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三电平变流器多载波PWM控制技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对二极管箝位型和飞跨电容型两种三电平变流器拓扑的多载波PWM(脉冲宽度调制)控制策略进行研究,重点对这两种拓扑结构中存在的中点电位不平衡问题,以及不同拓扑结构所适用的多载波PWM方法,进行了理论分析和论证;通过Matlab/Simulink软件的仿真研究,分析了在不同调制度下输出电压的谐波分布和谐波畸变率,确定了载波层叠法与载波移相法的拓扑结构实用类型,论证了多载波PWM控制策略的实用性和可行性. 相似文献
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将空间向量理论引入到三相理想脉冲变流器中 ,从而在很大程度上减少了计算量 .通过旋转坐标变换和状态空间描述得出结构不同的 2种仿真模型 ,然后在Matlab/Simulink环境下对 2种模型结构进行了仿真 .分析仿真结果可知 ,线性化处理后的简化模型与精确模型的分析结果非常一致 ,基本上反映了实际结果 ,并在模型上得到了很大的简化 ,给仿真带来了方便 . 相似文献
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大功率IGBT直流特性和动态特性的PSPICE仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
应用等效模拟的方法建立了IGBT PSPICE仿真的直流模型和动态模型,对大功率IGBT的直流特性和动态特性进行了仿真分析,模型的仿真值与器件的实际值相比,所有特性均较吻合,表明仿真模型适用于大功率IGBT的特性分析。 相似文献
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根据液体感应加热和金属体感应加热原理的相似性,推导液体感应加热磁场、涡流和温度场分布方程,建立感应式热水器数学模型.根据数学模型,设定磁场和温度场的边界条件、模拟材料随温度变化特性并建立系统供电电路模型,重点利用分步迭代法进行磁热耦合计算.得出加热体的磁场分布、温度场分布、涡流功率密度,以及发生集肤效应区域提供系统主要能量和控制磁力线逸散能提高加热效率的结论.最后,根据仿真模型预测加热效率,提出系统优化设计方案. 相似文献
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针对异步电动机在三电平逆变器供电下,其恒转矩区域运行时的特点,提出一种直接转矩复式控制技术.根据不同的运行速度,选用不同的电压空间矢量进行线性组合,控制电机的定子磁链和电磁转矩.通过仿真研究,该方法既能优化功率器件的开关频率,同时又有效抑制了三电平逆变器中点电压的偏离,提高了传动系统的整体性能. 相似文献
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故障暂态分量能够充分地描述故障的特征,用来研究故障测距具有传统算法不可比拟的优点.针对复线牵引网的故障暂态高频分量和故障距离间的关系展开研究,绘制了故障距离和始端等效阻抗谐振频率的对应关系曲线,证明故障电压暂态信号和始端等效阻抗具有相同的谐振频率点.用Morlet复小波提取故障电压信号的谐振频率,并依据得到的谐振频率曲线,实现了牵引网的故障定位.分析表明,基于复小波分析的暂态谐振频率法进行牵引网故障测距,可以消除过渡电阻等对故障测距的影响,具有较高的精度和可靠性. 相似文献
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利用新一代的电力电子器件IGBT研制了适用于城市轨道车辆辅助系统的三电平逆变器装置,阐述了其工作原理,分析了其谐波分量较小的控制方式,并提供了在试验机组上两种不同控制方式的实验结果。 相似文献
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高压IGBT的驱动器应用研究 总被引:5,自引:1,他引:4
介绍了一种新一代高性能的高压IGBT的集成驱动器SCALE的工作原理、特性以及过流保护的特点,重点讨论了在实际应用中注意事项,并给出了有关的实验波形。 相似文献
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