通信电台带外多频干扰预测方法与验证

通信电台在受到带外强场干扰时会出现重启效应,当其处于外界复杂电磁环境中,在现有电磁敏感度测试方法所得的安全区域内,电台仍存在受到干扰而重启的可能.已知干扰的主要耦合途径是电台外部的互连线缆,对电台带外重启效应的敏感类型作出两种假设:一种是重启效应与干扰信号的有效值相关,另一种是重启效应与干扰信号的峰峰值相关.为了确定受试对象的敏感类型,分别用正弦波和调幅波作为干扰源,调幅深度设为100%,当达到临界干扰状态时,如果是与有效值相关,两个干扰信号幅值的比值约为0.61;如果是与峰峰值相关,两者的比值为1.当同时存在多个干扰源时,选择对应的预测模型计算预测系数,如果S≥1,可以判定电台会重启,反之不能.最后,以某带外接线缆的通信电台为试验对象,通过试验验证上述方法是可行的.      

接收机带内双频阻塞干扰机理建模与验证

经分析一类用频装备带内阻塞干扰机理是有用信号湮没于干扰信号,经过接收机由于自适应增益调节,有用信号无法得到相应的放大,因而无法被检出.为预测用频装备在战场的生存能力,由一般接收机的工作原理出发,以有用信号增益为标准,推导出其双频干扰状态下的预测模型.并以某型通信电台为受试对象,以误码率作为电台干扰的评判标准,给出了单频敏感度测试方法以及双频干扰敏感度测试方法,并利用试验数据验证了干扰预测模型的正确性.      

基于HCS12XS单片机的道路检测算法研究

智能车的一项关键技术就是对周围环境的感知、分析能力,如何利用已有的传感器使智能车获得更多、更准确的信息成为越来越多的研究者的目标。本文以全国大学生"飞思卡尔"杯智能汽车竞赛为背景,以飞思卡尔半导体公司的MC9S12XS128单片机为核心,初步探讨了利用图像传感器获取道路信息的方法及实现手段,并创造性地运用模式识别中常用的霍夫变换来提取道路特征参数,为控制策略提供了可靠依据。