自蓄热燃烧技术研究

为提高工业炉窑的热效率,讨论了传统切换式蓄热燃烧系统的优点与不足,介绍了一种新型蓄热燃烧系统——自蓄热燃烧系统,其既继承了蓄热燃烧技术余热"极限稳定回收"的优点,又得以实现火焰的"连续燃烧",结构简单,安装方便。两种形式的燃烧系统数值仿真结果表明:自蓄热燃烧系统速度矢量和温度场的分布具有时间和空间的对称和稳定性,速度涡动大,温度均匀性好。     

电动汽车电池箱结构优化的散热性能数值模拟

电池箱中的锂电池在工作过程中常存在温度过高的问题,为解决这一问题,在原电池箱的基础上进行了散热结构优化.基于计算流体力学（CFD）方法,在数值模型中建立k-ε双方程模型,并激活能量方程,采用无滑移壁面条件.同时选择多种方案进行冷却散热,结构优化后的电池箱在入口速度为2 m/s的情况下箱内温差小于5℃.