道路桥梁与渡河工程专业复合型人才培养模式的探索与实践

知识经济的时代需要具有创新精神、实践能力和国际视野的复合型人才。吉林大学道路桥梁与渡河工程专业依托吉林大学交通学院及交通运输工程国家重点培育学科，通过全面的调研、系统的研究、深入的课程体系优化和教学改革实践，制定了道路桥梁与渡河工程专业复合型人才培养计划。加深学科基础、加强素质教育、淡化专业意识；适当拓宽学生专业口径，增强专业适应性；加强实践环节，突出学生动手能力的应用性与解决实际问题的实用性；突出学生创新能力的培养和个性发展，培养学生的创新思维和科学精神。从而培养“厚基础、宽口径、强实践、重创新”的道路桥梁与渡河工程专业复合型人才。     

基于系统动力学模型的泰安市水资源与水环境系统模拟分析

运用系统动力学模型对泰安市水资源与水环境系统进行了模拟和预测。通过对供水总量与需水总量、纳污能力与污染物排放量的对比,得出在趋势型情景下,泰安市水资源供需比与水环境纳污-排放比将持续下降,表明泰安市未来将面临水资源短缺与水环境恶化的风险。为避免此情况发生,设定可达型与规划型情景对模型参数进行调整。结果显示,相比趋势型情景,2030年泰安市在可达型与规划型情景下,需水总量分别下降了10%与16%,化学需氧量分别下降了30%与55%,氨氮排放量分别下降了37%与60%。水资源供需比在可达型与规划型情景下将达到0.89与1.06,水环境纳污-排放比由化学需氧量与氨氮表征。其中化学需氧量纳污-排放比在可达型与规划型情景下将达到0.93与1.43,氨氮纳污-排放比将达到0.75与1.18。说明可达型情景可以基本满足城市发展的需要,而规划型情景则可以在未来实现城市水资源供需平衡与水环境改善。