钢筋强度对钢筋混凝土框架柱破坏模式的影响

摘 要：弯曲破坏、剪切破坏是钢筋混凝土柱的一种典型震害形式,为研究不同强度钢筋的RC框架柱抗震性能,进行了两组剪跨比为3,共12根柱的1/4缩尺平面框架拟静力试验。对其破坏形态,延性以及应变,抗剪、抗弯承载能力对比分析。结果表明:钢筋强度对柱的破坏模式有影响,配置高强度钢筋的框架柱以剪切破坏为主,延性较差,滞回曲线“捏拢现象”明显,呈纺锤形,属于脆性破坏;配置低强度钢筋的框架柱以弯曲破坏为主,表现出较好的延性特征和耗能性能,破坏前有明显的变形,且柱应变为另一试验的1/2。另外根据两组试验相关参数进行不同钢筋屈服强度、不同混凝土等级的抗弯及斜截面抗剪承载能力计算;引入钢筋与混凝土的匹配度系数α作为衡量柱破坏模式的参数：α<0.46~0.48时,柱会发生弯曲破坏;α>0.46~0.48时,柱发生剪切破坏。因此在RC框架柱的抗震设计中,所配置钢筋强度与混凝土强度的匹配度问题宜引起重视。     

环区原理的一个推论及其应用

本文给出环区原理在三维空间中的一个推论,它证明了满足三个条件的空间系统就满足环区原理的条件,从而存在周期轨道。利用这个推论,又得到两个有关构作空间极限环的定理。     

超导体的导畴模型

本文提出超导体的导畴模型。在一些金属和化合物中存在着电子对波相位相干的小区域,即导畴。当温度低于超导转变温度时,这些小区域连接起来,形成超导体。超导电子对是电磁相互作用形成的部分束缚对,它们能随导畴的振动而振动。产生导畴内部电子耐波的相位相干由相干性引出孤波和约瑟夫森效应,证明理想导电性和迈斯纳效应的存在。本文还较好地解释了晶格振动对低温超导体和高温超导体的不同影响。     

国际贸易专业课程体系改革研究与实践

在对国际贸易专业课程体系进行改革过程中,针对学院在国际贸易专业课程体系的改革过程中出现的问题进行研究,并根据问卷调查中师生反映的意见以及在教学过程中的经验总结,对高职高专国际贸易专业课程体系改革提出一些建议,以期达到优化课程体系的目的.     

介现非理想气体的Mayer理论

将Ｍａｙｅｒ的非理想气体理论推广到介观微系统的情况．考虑到系统的有限性和界面的影响，导出了初步近似下非理想气体的物态方程，并证明Ｍａｙｅｒ的第一定理和第二定理在介观情况下仍近似成立．     

超导体的经验规律及对其物理背景的推测

根据超导研究的现状总结了有关超导体转变温度的经验规律。指出Matthias规律存在的问题,提出了配对律、维数对称律、最佳结构律、差异律和代换律。指出各规律的适用范围,并对这些经验规律的物理背景作了推测。     

空间系统闭轨道不存在的一个新的判别方法

平面系统的Bendixson准则是极限环理论的一个基本定理，本文将它推广到三维空间系统中。     

加强需求侧管理，做好用电信息系统工程

电力行业是国民经济发展的支柱,电力需求侧管理是提高电能利用效率、降低社会用电成本的有效措施,本文通过如何实现用电信息系统工程来实现这一目标。     

电动汽车续航里程估计准确度评价

提高电动汽车续航里程估计准确度是缓解消费者里程焦虑的重要手段,为了提高估计准确度,首先就要在行业内建立统一的评价标准。本文以电动汽车实际续航里程和仪表显示续航里程为参数建立了一元线性回归的数学模型,然后利用确定系数和欧氏距离对十一辆纯电动汽车在常温、高温、低温环境中的续航里程估计准确度进行了评价。由结果可知：对于大部分车型,常温的续航里程估计准确度最好,高温次之,低温最差;确定系数相比于欧式距离能更好的评价续航里程估计准确度,最后根据试验结果在《EV-TEST管理规则》(2017版)框架内建立了评分规则,为企业和消费者提供了参考。