基于RBF神经网络的ABS滑模变结构控制研究

针对汽车制动过程中防抱死制动系统(ABS)具有的非线性、时变性和不确定性,设计了以最佳滑移率为目标的滑模变结构控制器,并且采用径向基神经网络(RBF)实时调整滑模变结构控制器参数,以削弱常规滑模变结构控制的抖振现象。利用MATLAB/Simulink仿真平台搭建单轮车辆制动模型,并进行ABS控制策略的仿真实验。仿真结果表明:在指定路面上制动时,基于RBF神经网络的滑模变结构控制策略能够有效削弱常规滑模变结构控制输出的高频抖振,并能使车辆具有良好的制动效果。     

K_2PtCl_4与细胞色素C修饰体系研究

马心细胞色素C(以下简写为Cyt·C)与K_2PtCl_4的反应混合物在Sephadex G-75上分出4个组分,对应于Cyt·C寡聚体、三聚体、二聚体及单体,此结果与SDS聚丙烯酰胺凝胶电泳(以下简写为SDS-PAGE)测定的各组分的分子量相一致,这揭示了K_2PtCl_4与Cyt·C存在多位点修饰,而非如Kostic报道的Met-65为其唯一修饰位点,此结论通过分析K_2PtCl_4与His-33羧甲基化的Cyt·C修饰反应产物所证实,同时也和同样条件下游离His,Met与K_2PtCl_4的配位作用相吻合,对Cyt·C二聚体衍生物的还原电位、紫外-可见光谱以及二阶导数傅利叶变换红外光谱研究表明,血红素周围的电子环境仍然保持完整,但其二级结构有较大的扰动.     

防护工程建设方案评价与选优

在以往研究方法的基础,提出一种评价防护工程建设方案的模型。首先确定方案的评价因素指标和对有关因素指标进行量化处理,然后运用灰色系统理论的关联分析方法构建评价选优模型。该模型可用于新建防护工程和已建防护工程加固改造的方案优选,也可用于建防护工程的评优评差,以使决策者获得定量分析的评价结论。     

防护工程综合防护效能评价

建立了防护工程综合防护效能评价指标体系。根据目标破坏函数与武器效应参数之间的函数关系，计算工程结构各个部位或各种设备的破坏或损伤概率，运用模糊数学的方法，构造客观隶属函数井进行向量单值化，将计算出来属于轻微或中等、严重破坏的破坏概率合成进行比较的指标，可推广到其他效能(伪装效能、防震效能、防电磁脉冲效能和防化效能)指标的合成与计算。最后以抗力效能的计算为例予以说明。     

电动汽车驱动桥桥壳有限元分析

为满足某低速电动汽车驱动桥桥壳刚度、强度设计要求,根据该桥壳实际受力特征,对其在不同工况条件下的刚度、强度进行有限元分析。在CATIA中建立驱动桥桥壳各零部件的实体模型并进行装配;将装配体模型导入ANSYS Workbench中,建立各部件间的连接关系、划分有限元网格、添加约束条件并施加载荷;对4种工况下驱动桥桥壳应力和应变分布情况进行了有限元仿真。仿真结果表明,该驱动桥桥壳满足刚度、强度及变形量要求,为驱动桥后续改进优化提供了对照标准。