GSM移动通信系统抗时分千扰能力仿真研究

通过对GSM移动通信系统中广播信道、公共控制信道和专用控制信遣的研竞。分析亍下行键路控制信遣数据传输受时分干扼的机理和GMsK信号的调制解调原理,针对不同的干扰信号脉冲宽度、占童比、脒冲起始位置。信噪幽和平信噪此条件进行了计算机仿真,得出了系统在不同干扰信号参数下对应的误码卒,表明了GsM移劝遇信秉娩虢峙分牛扰楮号的能力,对于实际使用环境中分析与拂主干扰原因以及干扰嚣的设计均有很好的指导意义。     

模糊反馈增量式比例积分微分油气悬架控制

为了提升工程车辆的行驶平稳性,以工程车辆油气悬架为研究对象,以车身加速度为主要优化目标,设计了基于模糊反馈的增量式PID油气悬架控制系统。对被动悬架,增量式PID和模糊反馈增量式PID控制器进行仿真,对车身垂向加速度,车轮动载荷,悬架动挠度和控制力四个指标进行分析。选取C级路面和车辆行驶速度作为油气悬架系统输入激励,在降低车身垂直加速度的前提下,着重解决增量式PID控制器存在的问题。仿真结果表明,与传统被动悬架系统相比,基于模糊反馈的增量式PID控制油气悬架系统的车身垂向加速度的均方根值降低52%、悬架动挠度降低24%、车轮动载荷降低了44%。与增量式PID相比,悬架动挠度降低了69%,且基于模糊反馈的增量式PID控制器相比较于传统增量式PID控制器其输出控制力降低了86%。因此可以证明,基于模糊反馈的增量式PID控制器,不仅可以提升油气悬架系统综合动态性能,对改善车辆行驶的平顺性和操作稳定性,具有较好的应用前景,且其在经济性和环保性方面同样更具优势。     

GSM移动通信系统抗时分干扰能力仿真研究

通过对GSM移动通信系统中广播信道、公共控制信道和专用控制信道的研究,分析了下行链路控制信道数据传输受时分干扰的机理和GMSK信号的调制解调原理,针对不同的干扰信号脉冲宽度、占空比、脉冲起始位置、信噪比和干信噪比条件进行了计算机仿真,得出了系统在不同干扰信号参数下对应的误码率,表明了GSM移动通信系统抗时分干扰信号的能力,对于实际使用环境中分析与排查干扰原因以及干扰器的设计均有很好的指导意义.