推杆减速器的受力分析与效率计算

根据推杆减速器的运动特性，讨论了推杆在不同情况下的受力状态；并考虑了惯性力的影响，推导出了较为精确的效率计算公式，同时分析了构件尺寸对传动效率的影响．为推杆减速器的优化设计提供了依据     

推杆减速器内齿圈齿廓修形的研究

讨论了在数控插齿机上加工推杆减速器内齿圈齿廓的原理和方法；并根据齿廓修形应达到的理想状态，提出了一种易于在数控加工过程中实现的“齿廓分段修形法”，以使内齿圈的齿廓修形能够达达到较理想的效果。     

非圆弧激波轮推杆减速器齿形分析

根据推杆减速器的相对运动原理及法向等距线的性质，提出了一种通过内外滚子工作角关系求内齿圈齿廓或激波轮廓形的方法及普遍适用的计算公式，并给出了廓形曲率的计算公式及不发生顶切的条件，这种方法比传统的包络法简便、概念清楚。对非圆弧曲线激波轮推杆减速器的设计及廓形加工，具有重要实用的意义。     

大型机电设备视景音响模拟的实现

介绍了某大型设备视景音响模拟中的几个典型问题的解决方法,提出了内置操作规程的概念和在基于视景音响模拟的仿真系统软件设计中保证多事件同步、实现往复运动画面平滑过渡的方法,使现场环境在操作训练时得以重现,大大提高了训练效果。     

KxMnO2的溶胶-凝胶法制备及其表征

以KHCO₃,Mn(Ac)2和柠檬酸（CA）为原料,采用溶胶-凝胶法制备含钾柠檬酸锰配合物凝胶前驱体,煅烧前驱体获得目标产物,并运用XRD,FTIR,SEM等分析手段对产物进行表征.实验结果表明,当n(Mn)∶n(CA)=1,n(K)∶n(Mn)=0.17~0.3,煅烧温度800 ℃时,可以获得一种结构与隐钾锰类似,含有Mn₈O₁₆隧道结构的锰基嵌钾化合物K_xMnO₂晶体,SEM结果显示其微观形貌表现为规则扁平状薄片.