实现梯形图编辑功能的新方法

采用Ｃ语言实现内装型ＰＭＣ梯形绘制和编辑功能，使软件整体结构紧凑，可靠性高。使用双向链表数据结构描述和记录梯形图的各种信息，以实现汉字菜单方式的全屏幕编辑功能，操作灵活，处理方法简捷，具有良好的人机界面。     

CNC系统中汉字菜单结构及自造汉字库的建立

提出了采用Ｃ语言在ＣＮＣ系统上实现汉字菜单结构的一种简捷方法，使用结构体，字符型指针数组和函数指针数组等复杂的数据结构构成菜单管理的基本框架，并给ＣＮＣ系统配置一个自行开发的小容量自造汉字库，使ＣＮＣ系统的操作管理规范化，便于实现汉字菜单结构，本汉字菜结构不仅层次分明，清晰明了，而且便于修改和护充功能。     

平幅退浆联合机现场总线控制系统的同步控制

在介绍平幅退浆联合机系统的基础上,以三种智能点为基础,给出了平幅退浆现场癖线控制系统的硬件设计,论述了平幅奶浆联合机同步反馈装置松紧架原理,给出了联合机同步控制原理以及实现主,工讨论了工程实现中应注意的问题和解决办法,这些在实际运行中得到的正确的验证。     

锅炉选管工艺优化专家系统的研究

针对建立锅炉选管工艺整体优化对象的数学模型进行求解的技术难点，应用人工智能的基本原理，仿照专家解题的思考过程，在计算机上创建一个基于领域专门知识的专家系统，将一个复杂的、难于解决的不确定性整体优化问题简化成能借助预先设计好的算法求解，根据选管工艺的余料特性，提出了余料启发式回溯的求解策略，大大地提高了回溯效率。     

船舶水润滑推力轴承数值分析与计算

为研究三维扇形斜面平台推力瓦的润滑性能,采用数值分析方法,通过Matlab软件计算水膜厚度、压力分布,使用有限元ANSYS软件获得推力瓦位移场和温度场的分布规律.研究表明:推力瓦块的压力呈两边低、中间高的趋势;水膜厚度与瓦块的几何形状有关;瓦块的最高温度和最大压力值均出现在推力瓦周向靠近出水口的位置.     

基于有限元法的大型集装箱船船体变形研究

以某大型集装箱船为研究对象,采用有限元法建立全船有限元模型。研究了空载、满载2种典型工况及波浪频率、浪向、浪高和相位4种波浪载荷因素对船体变形的影响规律。结果表明,船体变形符合Gauss分布,后艉轴承位置船体变形最大,为0.49 m,前艉轴承次之,为0.45 m,中间轴承最小,最小值0.26 m。最大变形出现在波浪频率为0.5 rad/s,180°浪向,5 m浪高,0°相位工况。研究对船体变形理论和工程实际具有重要意义和借鉴价值。     

主方向关系合成的研究

方向关系推理是定性空间推理领域的一项重要的研究内容，得到了国内外许多学者的关注，其中，主方向关系的合成又是方向关系推理的基石。本文以Goyal和Egenhofer提出的“井”方向关系模型为基础，考虑了关系合成中的两种情况，即基于一致性的合成（Consistency-based Composition）与实体论合成（Existential Composition），给出了一种基于一致性的关系合成的新方法，同时从理论上证明了该方法的正确性。     

小波多尺度分解的图像数据压缩方法

提出了一种利用小波多尺度分解和高效的 Ｊ Ｐ Ｅ Ｇ 压缩技术相结合压缩图像数据的新方法,实验结果表明利用该方法对图像进行压缩可以去除人的视觉系统不敏感的图像冗余信号,达到了高压缩比和较好的图像恢复视觉效果．     

突发事件交通网络VMS发布点优化

交通事故发生时路段因通行能力下降会产生拥堵,在事故路段上游合理布置可变情报板（Variable Message Sign,VMS）能有效疏导车流。研究了道路网络中VMS发布点的优化模型,分析了VMS在路网诱导中的转移率模型和VMS对于减少拥堵效用的计算方法;建立了路网中VMS发布点的优化模型,通过VMS信息发布点的优化减少出行时间;提出应用离散离子群算法求解优化模型;在虚拟路网中的数值实验表明,模型能有效减少总的出行时间,但是随着VMS数量的增加,出行时间的减少不明显。