深厚软土地基桩筏基础筏板厚度承载特性试验

为了获取内陆深厚软土地区桩筏基础复合地基承载特性,通过几何相似比为1∶10的物理模型试验研究和数值模拟,在试验中对基础的沉降、土压力、筏板内力及桩顶反力等数据进行采集,研究了不同工况下内陆深厚软土地基桩筏基础不同筏板厚度的承载变形特征.结果表明:桩筏基础的沉降分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段和破坏阶段;加大筏板厚度对于筏板相对刚度具有较大影响,筏板相对刚度处于刚性状态时加大筏板厚度能有效降低总体沉降,并减少差异沉降;加大筏板厚度后,筏板和板下土体更多地承担了荷载;板下地基反力呈现四周大、中心小的趋势.     

空客A320模拟机FD1+2可用性的讨论

本文主要是从三方面讨论空客A320模拟机遇到自动飞行FCU 1+2FAULT时,FD 1+2的可用性。一是空客A320飞行机组操作手册和空客GO5 A320模拟机故障定义文档对于自动飞行FCU 1+2FAULT时,FD 1+2可用性的描述;二是模拟机在着陆或复飞模式下,遇到自动飞行FCU 1+2FAULT时,FD 1+2可用性的验证;三是关于FD逻辑关系的系统描述。