仙桃市农村居民点分布与人居环境研究

以仙桃市2010年土地利用数据和经济发展数据为依据,结合农村聚落与人居环境的相关理论,运用GIS空间分析与计量分析方法,对仙桃市农村居民点分布现状与人居环境差异进行研究.结果表明:仙桃市农村居民点用地主要受农业生产环境、农村基础设施、公共服务的影响,且在不同因素的影响下,农村居民点用地面积差异明显;农村居住环境与公共服务环境权重最大,对仙桃市人居环境质量贡献最高;农村人居环境存在地域差异性;各影响因素下的农村居民点用地面积与农村居住环境、农村基础设施、农村公共服务能力是正相关的.     

湖北省农产品物流市场空间结构分析

借助SPSS统计分析软件,运用因子分析法,引进物理场势理念,建立湖北省县际农产品物流供需市场评价指标体系,以全省81个县域(县、市、区)作为基本研究单元,着重分析湖北省县域农产品输出输入能力的空间特征．     

中外乡村旅游地开发研究比较分析--兼论中国乡村旅游地开发的问题与对策

通过对国内外乡村旅游研究的回顾,从乡村旅游地规划开发角度,对中外乡村旅游地开发的发展历程、动力机制、旅游产品形式、经营管理方式进行系统对比分析,并针对中国乡村旅游地开发面临的问题,提出相应发展对策.     

近域旅游区空间整合-竞合模式发展研究--以大洪山风景名胜区为例

针对地跨不同行政区空间毗邻的旅游区(近域旅游区)主导旅游资源相似和相异的特点,结合当前不同旅游区空间相互作用关系理论研究的现状和动态,提出主导旅游资源相异的“整合”和相似的“竞合”的“整合—竞合模式”(3C模式),并以国家级风景名胜区大洪山为例,探讨三毗临地域长岗(随州市)、客店(钟祥市)、绿林(京山县)旅游区整合—竞合空间模式发展格局．     

武汉市道路交通网络的分形特征

以武汉市道路交通网络为研究对象,借助于GIS空间分析方法,运用长度一半径分维理论模型,分析了武汉三镇交通网络的分形特征。结果表明：（1）武汉市交通网络等级结构内部差异明显,形成环状放射型结构的基本骨架,并呈多核心一边缘结构的圈层式分布;（2）武汉市交通网络表现出明显的分形结构特征,长度一半径维数值约1．75。但武汉三镇交通网络分形特征的内部差异明显,汉口最低,武昌次之,汉阳最高。这表明汉阳的交通网络密度和复杂度由核心向外围下降得最慢,汉口则下降得最侠,这说明汉阳交通网络密度本身不高,网络发育程度不够,发展潜力较大。     

天津地铁某车站基坑围护方案优化数值分析

针对天津地铁某地下车站基坑工程,建立数值计算模型,对基坑开挖及支护各工况进行数值模拟计算,主要考察各工况下围护结构及支撑的内力．基于原设计相对保守的事实,探讨减少原设计方案支撑道数的可行性;计算结果表明,将原设计方案5道支撑减为4道是安全可行的,且具有明显的经济效益。     

中国创新型城市化的空间演化及影响因素

自大众创业、万众创新政策实施以来,创新创业成为经济发展新常态.该文从创新人才城市化、创新产业城市化和创新空间城市化三个层面构建评价体系,探讨双创政策以来中国创新型城市化现象的空间演化及影响因素.研究结果表明：创新型城市化空间分布不均衡,呈现由“三核”向“三极多中心”结构演变,其变化趋势与水平现状相对一致,“马太效应”现象愈发凸显;创新型城市化与区域空间结构相耦合,创新高地往往涓滴效应更突出,而创新节点则极化效应更明显;城市经济活力、基础设施、信息化和就业规模越高,不仅有利于创新型城市化发展,而且对周边城市具有显著的空间溢出效应.