轻烃和溶剂油脱硫技术进展

 硫化物在石化产品中普遍存在,对于石化产品工艺、性能,操作人员安全和环境保护影响较大。含硫量的控制及硫化物的脱除技术,既是目前炼油及化工工艺过程中的研究热点,也是石化产品环保研究中的重要内容。本文综述以轻烃和溶剂油为代表的两类石化产品的脱硫技术进展,简述轻烃和溶剂油中主要的硫化物分布情况,回顾含硫量控制的相关标准,总结目前常用的脱硫技术,展望新型脱硫技术的进展和动向。     

铜基小孔分子筛柴油车尾气脱硝催化材料研究进展

 柴油车尾气排放是大气污染物氮氧化物(NO_x)的主要来源之一。氨选择性催化还原技术(NH₃-SCR)具有高效率、低成本等特征,已成为目前主要的移动源脱硝技术。传统铜基中孔分子筛高温水热稳定较差,而小孔分子筛负载催化材料具有优良的催化活性和水热稳定性,近年受到国内外研究者的广泛关注,成为一种新型NH₃-SCR催化材料。本文综述铜基小孔分子筛催化材料在柴油车尾气脱硝领域的研究进展。以Cu-SSZ-13和Cu-SAPO-34为例,论述其突出的低温活性和水热稳定性,总结Cu含量、Cu物种形态及表面酸性等因素对其催化活性、水热稳定性的影响,归纳其反应活性中心、反应路径等催化机理方面的研究进展。分析表明,该类催化材料是极具发展潜力的NH₃-SCR催化材料。其新型催化材料设计、抗中毒机理等还有待进一步深入研究。     

非化学计量比对SmxMn2O5莫来石催化氧化柴油机尾气碳烟性能的影响

采用溶胶-凝胶法合成了3种不同Sm含量的锰基莫来石复合氧化物(Sm0.8Mn2O5、SmMn2O5和Sm1.2Mn2O5),并对其进行碳烟催化氧化活性评价及XRD、BET、H2-TPR、O2-TPD、NO-TPO等表征.研究结果表明,Sm/Mn比值对合成催化剂的微观结构和碳烟催化氧化性能有重要影响.当Sm/Mn<0.5...     

中国钢铁生产过程中的CO2排放现状及减排措施

随着我国钢铁产量的逐年提高,我国钢铁工业的碳排放总量呈逐年上升趋势,年碳排量在万t以上,钢铁工业的CO2减排任务面临着巨大的压力。针对我国钢铁产业发展特点,降低能耗、提高能源利用效率、加大废钢重炼以及CO2回收和资源化力度等,是我国钢铁工业实现CO2减排的主要途径。此外,充分利用《京都议定书》中提出的清洁发展机制,也是实现CO_2减排的另一有效措施,这同时也有利于改善我国的能源结构。     

2019年新型炭电极材料热点回眸

 2019年，非金属及金属掺杂和负载的炭电极材料在水分解、H₂O₂合成、燃料电池、金属-空气电池等领域的应用研究是一个热点，主要集中在非金属掺杂炭材料和单原子金属（M）-N-C材料的制备、原理及相关催化反应机制。采用含掺杂元素的有机前驱体高温热解法，正在成为重要的相关材料制备方法。     

高温CO2吸附材料硅酸锂的制备及吸附过程研究

 以硝酸锂、正硅酸乙酯等为原料,利用溶胶-凝胶法制备了硅酸锂高温CO₂吸附材料,利用XRD考查了制备方法对样品物相的影响;通过程序升温、定温吸附测试对样品的CO₂吸附性能进行了表征,并利用原位红外光谱技术初步分析了CO₂在硅酸锂表面的吸附过程。结果表明,在硝酸锂-正硅酸乙酯-乙醇共水解体系中引入添加剂柠檬酸,可获得纯度在90%以上的单斜相硅酸锂。所制备的样品在2% CO₂-He气氛下,450—500℃温度区间具有较好的吸附性能。低温下CO₂吸附在碳酸锂表面,主要以碳酸氢盐形式存在,高温下主要以离子碳酸盐及卧式吸附碳酸盐等形式存在。     

碳罐用活性炭的制备及应用进展

 随着汽车排放标准的日益严格和汽车尾气净化技术的成熟应用,燃油蒸发在整车排放中的比例逐渐提高。碳罐是汽油车燃油蒸发控制的关键部件,其核心材料是汽油吸附用成型活性炭。碳罐技术要求成型活性炭具有高的比表面积、大的有效孔容(2~5 nm孔的孔容)和高强度,具有快速吸附和脱附汽油的性能。化学法和化学物理耦合的办法是制备高比表面和大孔容活性炭的有效途径,成型活化一体化是成型活性炭制备的发展趋势。本文综述碳罐用成型活性炭的性能要求、表征方法、制备技术及原理和在未来VOCs净化中的应用。