改进Coupled算法在翼型气动性能计算中的应用

首先采用SIMPLE、SIMPLEC、PISO、Coupled算法对NACA0012翼型进行气动性能计算,并比较计算结果,得出Coupled算法能够准确反映翼型的气动性能;然后利用统计试验中的均匀试验方法对Coupled算法的主要参数进行多次试验,确定了其中对结果影响最大的参数为PE-RF(Pressure Explicit Relaxation Factors),表明了通过改进算法的参数可以实现更好的收敛特性,以及更准确的数值模拟值;最后利用NACA2412翼型验证算法参数设置的准确性。结果表明,应用改进的Coupled算法可以准确预测翼型的气动性能,并为以后的气动性能计算提供依据。     

改进Spalart-Allmaras湍流方程在NACA系列翼型CFD计算中的应用

以NACA0012翼型为研究对象,对Spalart-Allmaras(SA)湍流方程中的闭合常数进行正交试验,确定各闭合常数值的对数值模拟的影响程度。通过正交试验发现C_(b1)和C_(v1)对数值模拟结果有显著影响,并且翼型升力系数随C_(b1)和C_(v1)的变化呈现单调变化。为得到不同迎角下局部最优的C_(b1)和C_(v1)的值,对其进行大范围小步长取值。利用拉格朗日插值函数,构造迎角与局部最优闭合常数之间的函数关系。利用NACA0012翼型对函数关系的准确性进行验证,同时利用NACA0020和NACA2412翼型验证函数关系在其他翼型数值模拟中的适应情况。结果表明:局部最优的闭合常数能够显著提高翼型升力系数预测的精度,所得到的局部最优闭合常数能够适应NACA系列其他翼型的气动性能计算。