可调冲压喷管变流量固冲发动机工作特性分析

不可调固冲发动机在飞行中常处于非设计工作点，为改善该类发动机工作性能，目前多采用燃气流量调节的方法。若同时调节冲压喷管，则可大幅改善固冲发动机的适应性。本文基于一维气动理论，建立了可调冲压喷管变流量固冲发动机的数学模型，计算得到了其工作特性。分析表明：与不可调固；中发动机、燃气流量可调固冲发动机相比，可调冲压喷管变流量固冲发动机具有工作域大、阻力低、溢流少、进气道总压损失少以及比冲高等优势。     

SRM点火瞬间流固耦合研究现状与发展探索

随着美国“大力神4”首发全尺寸静态试验发动机PQM-1的失败，固体发动机点火瞬间的流固耦合现象逐渐得到了人们的重视。本文将流固耦合研究现状分为点火燃气流动、药柱变形和实验研究三个方面，综述了国内外的发展现状与趋势。结合我国发展的实际情况，初步探讨了研究固体发动机点火瞬间流固耦合的新方法。     

针栓式变推力火箭发动机技术现状与发展探索

随着人类探索太空活动的逐年增加，发展变推力推进技术的重要性愈发明显。本文综述了使用针栓式喷注器的变推力液体火箭发动机国内外的发展现状与趋势，分析了发展针栓式变推力液体火箭发动机亟需解决的关键技术，最后提出适合我国国情的变推力液体火箭发动机技术的发展设想。