基于解释结构模型和MICMAC的城市交通拥堵问题分析

通过对城市交通拥堵现状的调查研究,从管理、设施和交通参与者3个方面归纳出造成城市交通拥堵的11个主要因素,建立了解释结构模型,分析了各因素间的层级关系,通过交叉影响矩阵相乘法(matriced impacts corises-multiplication appliance classment, MICMAC)分析对影响因素进行了分类,进一步分析了各因素对交通拥堵的影响,找到了造成城市交通拥堵的表层、中层和底层影响因素,为缓解城市交通拥堵问题提供了可供借鉴的依据.     

基于nCode design-life的某钢结构吊车梁疲劳可靠性

近年来对吊车梁的调查显示,由于吊车梁的受力复杂,钢吊车梁在往复载荷作用下会提前出现不同程度的疲劳裂缝,危害生产安全与降低经济效益,疲劳寿命的研究可以有效的预防和减小破坏等问题的概率并可对于寿命进行延长.本文采用S-N方法,运用ANSYS有限元软件与nCode Design-life疲劳软件相结合的方式,通过对目标吊车梁的实际受力状态进行模拟并对其进行疲劳可靠性分析,找出最易破坏的节点及最不利位置.取吊车梁一端为基准,设置电葫芦在吊车三个不同位置的工况进行分析,得出三组此破坏点的循环数据,其最小循环值则为吊车梁往复载荷后的最易损坏处.     

未来厄尔尼诺-南方涛动变率影响南大洋及南极陆架水增暖

<正>南大洋包含复杂的海洋和大气过程,是全球最重要的热量存储地,可吸收约70%的由温室气体引发的额外热量^[1,2].中高纬南大洋强劲的西风引发了广泛的海洋上升流,海表面以下2～3公里的海水可沿着陡峭的等密面涌升至海表面,之后分为两支路径^[3,4].一支在大约60°S以北,海洋次表层温度较低,海水涌升后在西风驱动的北向Ekman流作用下向北输运,途中从大气吸收大量的热量、淡水和碳,     

反复冻融次数和不同保存温度对伪狂犬病毒的神经环路标记效果的影响

伪狂犬病毒(pseudorabies virus, PRV)是常用于神经环路示踪研究的嗜神经病毒工具之一,然而目前缺乏 PRV的保存条件对其感染滴度以及在体神经环路示踪效果影响的研究.首先,将2 h内在－80℃及室温下同一批次的PRV分别进行1～4次冻融,利用噬斑法在BHK-21细胞上检测其滴度,研究结果显示1～3次冻融对PRV的滴度改变无显著影响,而第4次冻融使PRV病毒的滴度显著下降.其次,从－80℃冰箱中取出同一批次的两份PRV,将其冻融1次,分别在－80℃和－20℃保存两周后,利用噬斑法在BHK-21细胞上检测其滴度;同时,将两份PRV利用在体立体定位分别注射于小鼠齿状回(dentate gyrus, DG)区,取相同的感染时间点,对DG输入环路标记效果进行分析,研究得出不同温度下长期保存对PRV的滴度及标记效果有较大影响.该研究结果对于PRV病毒的保存及其在神经环路标记中的应用具有一定的参考意义.     

基于K-means聚类特征消减的网络异常检测

针对基础K-means算法在KDD 99数据集中检测罕见攻击效果差且效率低下等问题,该文通过数据统计的方式对数据集中各维度与每类攻击类型的相关分析发现,罕见攻击极易被大量的常见攻击所淹没,而当常见攻击被移去时,这些威胁性更大的罕见攻击则能够被更好地识别出来。基于此,该文提出一种改进的基于K-means分层迭代的检测算法,通过有针对性的特征选择来降低K-means聚类的数据维度,经过多次属性消减的K-means聚类迭代操作可以更加精准地检测到不同异常类型的攻击。在KDD 99数据集上的实验结果表明:该算法对原基础的K-means检测算法难以检测到的罕见攻击类型U2R/R2L攻击检测率几乎达到99%左右。同时随着每次分层迭代聚类维度近50%的降低,进一步节省了约90%的异常检测时间。     

基于卷积神经网络的入侵检测算法

作为深度学习的一种有效算法,深度卷积网络已成功应用在处理图像、视频和音频等领域.通过建立一卷积神经网络模型并应用于网络入侵检测,选取的卷积核与数据进行卷积操作提取特征的局部相关性从而提高特征提取的准确度.采集到的网络数据通过多层"卷积层-下采样层"的处理对网络中正常行为和异常行为的特征进行深度刻画,最后通过多层感知机进行正确分类.KDD 99数据集上的实验表明,文中提出的卷积神经网络模型与经典BP神经网络、SVM算法等相比,有效提高了入侵检测识别的分类准确性.      

土工袋单元体循环剪切特性试验

采用室内大型剪切系统通过变剪切应变幅值条件下土工袋单元体系列循环剪切试验,研究了土工袋单元体的袋内材料填充率、竖向应力、剪切应变幅值等因素对其动力特性的影响.结果表明:在竖向应力为80 kPa时,袋内材料填充率越大土工袋减振效果越好,综合考虑施工效率等因素,建议采用90％作为土工袋单元体的最优填充率;竖向应力越大土工袋...     

从高空摄像中获取车辆瞬态信息和驾驶行为

针对交通冲突中车辆的避碰过程无法量化的问题,提出了基于全信息匹配的视频分析法.其核心是利用图像处理方法获得车辆的精确位置,并据此计算出车辆的速度、加速度、航向角、前轮转向角等瞬态信息,进而估算出驾驶人的变速和转向动作.这些测量是在驾驶人无察觉的情况下进行的.利用全信息匹配算法以及亚像素估计等算法,解决了因阳光阴影带来的轮廓边缘变化导致的位置偏移,以及摄像机像素不够的问题,实现了0.1像素级别的车辆位置精确求解.用经过校准的透射变换,消除了拍摄角度对结果的影响.在实验场地,对受试车辆进行了变速和转向实验,结果表明通过高空拍摄图像分析得到的驾驶人动作与实际记录的驾驶人动作完全吻合,且能发现人工没有记录但驾驶人确实承认的轻微转向动作.     

企业激励机制浅探

企业实行激励机制的目的是正确地诱导员工的工作动机,如何运用好激励机制也就成为各个企业面临的一个重要问题。     

基于FAT文件系统的FLASH管理方案设计

嵌入式系统具有安全性高、可靠性强、资源紧缺等特点，如何在有限的资源下设计一套安全可靠的FLASH文件系统已经成为嵌入式系统中非常重要的一环。目前FLASH文件系统多种多样，但大多对资源需求比较高，而且缺乏通用性，即大多只支持一类FLASH介质，而随着半导体行业的发展，FLASH种类越来越多，指标参数各不相同，再加上嵌入式系统的最大特点：资源紧缺，尤其在飞速发展的SOC系统中，使得对FLASH文件系统提出了新的要求。本文针对标准的FAT文件系统，设计了一套FLASH管理方案，为文件系统提供了类磁盘的操作接口，并且实现了不依赖于FLASH介质、提供掉电保护、坏块管理、磨损均衡等功能，对RAM需求非常之小的解决方案。整个方案原理清晰，结构简单，可灵活配置。