多机构单动力驱动系统的设计

分析一种基于单动力驱动多机构的,可获得高精度及可靠性高的机械传动的供货系统.该系统通过速比分配箱把输入功率按功能需要分配到能实现同步运转的各机构上,从而实现将货物从提货位搬到供货位之功能.多机构包括将货物首先运送到提货位的运货机构、再将货物提升到转货位的提升机构和最后将货物定点在供货位的旋转机构.以供货系统的传动功能和结构参数为依据,探讨2个速比分配箱的设计方案,为整个系统的机械结构设计打下理论基础.     

基于环保节能理念的景观设计研究

本文基于笔者多年从事城市景观设计的相关工作经验,以基于环保节能理念的城市景观设计为研究对象,论文首先概述了城市景观设计的背景,进而探讨了环保节能理念下城市景观设计的内涵特征,在此基础上,论文以丹麦哥本哈根为案例,探讨了其在环保节能建设方面的一些方式方法,相信对从事相关工作的同行能有所裨益.     

基于位操作的信息隐藏算法分析与优化

分析了以图像为载体的LSB算法位平面特征及其易攻击性,提出了一种改进方法,给出了实现方案;实验结果表明,算法改进后能够很好的抵御针对LSB算法的位平面攻击,在隐藏大量信息的情况下,保持了载体图像的视觉特性和纹理特性。     

基于位平面信息隐藏算法的改进算法的实现与仿真分析

阐述了经过改进的低位(Least Significant Bit,LSB)图像信息隐藏算法的程序模块实现,在Stirmark攻击算法下对该算法进行仿真测试,并分析了实验结果.研究结果表明,改进后的算法提高了图像的鲁棒性,且能够很好地抵御LSB算法的位平面攻击,在隐藏大量信息的情况下,保持了载体图像的视觉特性和纹理特性,很好地改善了传统算法的不足.     

倾斜管中稠油流动边界层在水基泡沫作用下的减阻实验

以流体可视化环道实验装置为依托,组装成水基泡沫润滑减阻实验系统,实验研究了60°倾斜管中稠油(黏稠流体)流动边界层在水基泡沫作用下的流动情况,获得了不同油流量及泡沫流量下硅油-泡沫两相流的流型特征和压降规律,并建立了倾斜管路中水基泡沫-稠油中心环状流压降模型.实验结果表明:实验条件下能形成稳定的硅油-泡沫中心环状流,泡沫和油没有出现明显的分层现象;当0.4Qf/Qo(泡沫与硅油流量比)0.75时,水基泡沫能有效润滑并隔离油壁界面,并形成较为稳定均匀的泡沫环,进而实现稠油流动减阻的目的,最大减阻率达74%,并能有效增加25%左右的输量;建立并验证了倾斜管路中稠油-水基泡沫中心环状流的压降预测模型,当0.3Qf/Qo0.8时,预测值与实验值吻合度较高,相对偏差介于±10%,但超出0.3Qf/Qo0.8的范围,此模型将不适用.     

工程制图多媒体教学创新方法的研究

多媒体作为一种辅助性的教学手段,为《工程制图》教学提供了便利,但也存在一些弊端。本文结合自己在《工程制图》多媒体辅助教学的实践,阐述了如何根据工程制图课程的特点并结合多媒体教学中出现的新问题来提高教学质量。通过教学工作中的经验和教训,总结出了3点体会。实践表明,利用这些方法可以获得较好的教学效果。