变形监测点位测量精度研究

本文基于全站仪,应用直接测量模型、交会测量模型、对某一变形点位进行观测。分析、研究不同观测方法所得数据资料的质量和精度情况,并讨论数据资料中观测误差的主要来源。最后比较两种不同观测方法的优、缺点,综合评判后找出最佳观测方法,可为以后类似的测量工作提供一定的经验和依据。     

CASS7.0软件在断面图测绘中的应用

本文介绍了利用南方数字化地形地籍成图系统CASS7.0绘制断面图的一些方法和技巧,阐述了CASS软件测绘工程断面图几种特殊情况的解决方法。     

高铁提速条件下路基不均匀沉降诱发的地基振动特性

为了揭示高铁提速条件下路基不均匀沉降诱发的地基振动特性,建立了考虑路基不均匀沉降的列车-轨道-路基三维有限元动力分析模型.采用时域、频域分析方法获得了列车提速条件下典型路基不均匀沉降对地基振动传播的影响,并结合国内外环境振动控制标准讨论了列车提速的可行性.结果 表明,路基不均匀沉降导致地基振动显著加剧,其水平横向和垂向的振动加速度分别增大了2.8和2.0倍.地基振动频谱响应以低频为主,其特征频率主要由单节车厢长度决定,无法反映路基表面不均匀沉降的波长特征.列车速度的提高导致地基振动响应加剧,但影响程度低于路基不均匀沉降.在现行规范中沉降波长20 m、幅值15 mm的限值下,当列车车速达到360 km/h时,周围环境的垂向Z振级已超过环境振动控制标准的要求,故高铁线路提速前需进一步评估路基平顺状态的影响.     

用人工地震初探川西地区的地壳结构

利用四川渡口及会东的两次矿山爆破的地震波走时进行反演,求得川西地区地壳及上地幔的P波速度结构模型。上地壳厚度约21公里,由中新生界沉积岩、古生界及前寒武系复理石建造和变质褶皱群组成。中地壳厚约14公里为低速层,推测为花岗岩层。下地壳厚约17公里,推测为玄武岩层。上地幔顶部P波速度仅7.8公里/秒。地壳平均厚度在龙门山及金河-箐河以东为52公里,一过断层急剧加深到60公里。证据在明地震活动性与甘孜-楚雄菱形块体上地壳向南南东方向运动有密切关系。     

地层条件下油气储集岩多参数同时测试技术

油气储层的物性参数是油气地球物理（特别是勘探地球物理）的重要基础资料。油气储层深埋地下，只有在地层条件下测试获得的物性参数才能代表油气储层的真实性质。不同物性参数之间有一定的内在联系，只有在相同地层条件下，同时测试这些物性参数才能准确地研究它们之间的内在关系。“岩石物性参数自动测试系统”就是国际上第一台能够在地层条件下（温度：常温～２００°Ｃ；围压：１～１４０ＭＰａ；孔隙压力：０～７０ＭＰａ；轴压：０～１０００ｋＮ）同时动态地测试油气储层的岩石力学参数（静态杨氏模量、泊松比、抗压强度等），储层物性参数（孔隙度、渗透率）和声波速度（Ｐ波和Ｓ１，Ｓ２波，并由此得出动态弹性参数、杨氏模量、泊松比、拉梅常数、体积模量、剪切模量）等的大型仪器设备。该设备由岩石力学测试系统、超声波测试系统和孔隙体积变化及渗透率测试系统组成。     

地层条件下CX盆地地表岩样动弹参数的实验分析

对云南ＣＸ盆地采集的地表露头岩样，在模拟地层环境的温度、压力（孔压和围压）条件下测量了岩石的纵横波速度和各种动弹参数（包括体积压缩模量、杨氏模量、剪切模量和泊松比等），根据测试结果研究了该地区岩石的动弹参数的变化规律，以及地层埋深、温度、压力等因素对动弹参数的影响。     

自重荷载下非均匀支撑板式无砟轨道静态响应

针对高速铁路路基不均匀沉降诱发的板式无砟轨道几何形态和应力状态恶化问题,建立了高速铁路CRTSII型板式无砟轨道-路基三维有限元模型,模拟了64种路基不均匀沉降组合(波长5～40 m,波幅5～40 mm),提出了基于混凝土底座柔度的形态映射和应力水平定量表征方法.研究结果表明,轨道结构的形态映射特征主要由混凝土底座柔度决定,在沉降波长小于15 m、或者波长在15～20 m之间且沉降幅值大于15 mm时,轨道结构与路基因变形不协调而出现脱离.轨道结构变形量的增加会导致混凝土结构附加拉应力和路基接触应力的增大,且易接近或超过相应的强度允许值而产生损伤破坏.同时,增加混凝土底座的模量和厚度,对提高轨面几何平顺性的效果并不显著,反而会增大结构自身的拉应力和路基接触应力.     

GPRS模块在供水调度系统中的应用

近年来随着GPRS模块在数据传输中的应用越来越广泛,越来越多的数据采集系统采用GPRS模块采集数据,本篇文章主要针对GPRS模块在供水调度系统的应用来论述的,并结合我公司的具体情况,对GPRS模块在供水调度系统压力调度中的优势进行了分析。     

加强施工标准化建设应对海外市场的挑战

随着中国"一带一路"战略的实施,中国企业越来越频繁地参与海外市场的竞争中,虽然取得了一些成绩,但大多数业绩都是在发展中国家取得的,由于企业自身标准化建设水平低,很难进入到欧美发达国家市场,本文主要从企业参与海外市场所面临的问题及如何通过加强企业标准化建设水平,来提升企业竞争力去应对欧美市场的挑战方面进行探讨。