舰载机进舰着舰过程仿真建模

简述舰载机进舰着舰过程,建立以航母—舰载机—起落架组成的多体动力学系统为核心的进舰着舰系统仿真模型,并综合能够反映驾驶员和LSO的行为特征的指令模型,同时考虑风场扰动,海浪等外界影响因素。该模型不仅适于航母-舰载机适配性问题,还可研究进舰着舰任务中LSO对驾驶员行为的影响。最后通过仿真示例验证该模型的合理性和可行性。     

浮体绳轮波浪发电系统研究

海洋能获取及转换是波浪能发电系统的关键环节.合理的浮体结构和能量转换装置的设计将大大提高能量获取及转换效率.为提高波浪能利用率,降低波能转换装置成本,设计新型点吸收式波浪发电装置——浮体绳轮波浪发电系统.基于线性规则波理论及粘性阻尼理论,考虑浮体附加质量及附加阻尼影响,对浮体上升和下降阶段进行受力分析,分别得到了浮体上升和下降两个阶段的运动方程,推导出浮体完整的运动方程.利用数值计算得到浮体获取最优转换效率的阻尼系数C=10600N·s/m,然后通过水动力学频域及时域分析对数值计算结果进行了验证.理论分析及仿真过程为浮体绳轮波浪发电系统的研究和实际应用提供了理论基础.     

计算机辅助教学在高校教学中的应用探讨

计算机辅助教学可以促进思维的多维化,并创设情境,激发兴趣,提高学习效率,并提高课堂教学质量。然而,计算机辅助教学在高校的实际教学过程中有一些问题值得探讨：1.差异性。计算机辅助教学与传统教学对学生接受知识程度上的影响;2．“辅助”不能变为“替代”。计算机辅助教学是教学的一种辅助手段,不能变成利用课件替代教师教学;3．“仿真”与“现实”。计算机辅助技术能够进行各种生产、设计、实验的仿真,但不是现实;4．为了使用而使用。不能只是从方便自身角度出发使用计算机辅助教学,而应该从教学效果角度考虑。