政务督查组及督查对象的属性特征与督查效果的关系——基于Logistic回归分析的A省政务督查实证研究

政务督查是推动党中央、国务院决策部署贯彻落实的重要手段，是我国推进国家治理体系和治理能力现代化的重要工作，对政务督查影响要素及其影响关系开展研究，意义重大。基于A省2018年政务督查数据，在督查组和督查对象的属性特征分析基础上，构建多项Logistic回归模型，开展不同属性对发现各类督查问题的影响研究和实证分析。研究发现：(1)督查组的人数、高职级成员占比，人均年收入等，对于发现维稳类和扶贫类问题有显著的正向影响；(2)督查对象高学历干部占比、驻村干部来源单位数等，对发现维稳类问题均有显著的正向影响；(3)督查组的盛年成员占比、从事纪检监察工作年限，督查对象的党员干部占比、被地市级督查次数等，对发现扶贫问题有显著的负向影响。本研究为我国政务督查工作实践提供了一定的理论和经验支持，尤其为督查组人员的合理配置、督查组与督查对象的有效匹配提供了实践依据，对提高政府决策准确率、加强决策能力具有重要意义。     

应急管理中资源布局评估与调整的模型和算法

制定应急预案是应急管理的重要工作之一,由于地区对应急资源的需求随突发事件的级别不同而不同并且可能随时问发生变化,因此在应急预案制定过程中,评估已有资源布局对地区需求的保障程度显得十分重要.本文构造一个基于时间、资源供给和需求的损失函数,用于评估给定资源布局下可能出现的各个级别突发事件对地区造成的损失.对损失值较大的资源布局建立优化模型进行调整,优化模型考虑到了增加或者减少应急服务点的个数以及增加应急服务点的资源量,是集选址和资源配置于一体的模型,文章最后讨论了算法并给出一个算例.     

基于多阶段灭火过程的消防资源布局模型

从现实情况出发，考虑了在消防点位置已知的前提下，由于各消防点一般规模较小导致火灾需要多个消防点共同救护时，消防点的资源布局优化问题，建立了0-1规划模型，并给出算例进行分析。研究表明本方法更加贴近现实，有助于改善目前的消防资源配置状况。文章最后讨论了可进一步探索的问题。     

应急响应程序时效性评估函数构造与性质分析

应急响应程序是应急预案中的核心部分,应急响应程序时效性评估是其在线动态调整的重要基础,评估关键在于应急响应程序中一环扣一环影响关系的刻画,才能使得评估更贴近实际,进而对响应程序和应急准备的改进更具针对性,更快速和有效.针对多指标综合评估方法无法反映应急响应程序中行动之间逻辑顺序和影响关系的问题,本文基于响应程序,通过构造符合定性认识函数及函数叠加和组合等方法,构造了响应程序时效性与其影响要素关系的函数;然后对所构造函数进行了最优性分析,该结果的进一步推广可为资源布局提供借鉴;最后通过矿井透水事故算例,时效性评估函数与机理计算所得结果的偏差分析,表明可用时效性评估函数做最优性估计.     

大数据背景下基于过滤式-包裹式方法的高危人员风险预警

对高危人员的犯罪风险评估是主动式警务中一项重点和核心的工作。如何基于大数据技术构建高危人员犯罪分析评估模型是其中的研究重点与难点。针对高危人员犯罪风险评估模型中的高维特征选择问题，本文设计了结合过滤式（Filter）与包裹式（Wrapper）方法的两阶段特征选择方法框架。在第一阶段Filter 方法中，本文分别使用卡方检验值与KS检验值作为离散型与连续型属性的筛选指标选择了候选特征集。在第二阶段Wrapper 方法中，本文设计了基于随机森林的序列后向特征选择方法进一步优选了特征集。本文使用了某地的吸毒人员数据进行了实证分析以验证方法的有效性。实验结果表明本文的方法可以有效地从高维特征集中选择出较优的特征子集，并且有较快的计算效率和良好的可解释性。     

应急物资运输的两阶段车辆调度模型

针对大规模突发事件爆发后,应急物资运输车辆不足,需要多次、分阶段将应急物资运送到需求点的情况,本文将传统车辆调度模型中车辆在完成阶段运输任务后返回原始出发点的假设条件予以放松,以应急物资运输的全局完成时间最早为目标,建立了基于车辆紧缺假设的两阶段车辆调度模型,并根据问题的特点设计了相应的启发式算法并给出了算例,在可接受的时间内得到了较为满意的优化结果,有效提升了应急物资运输车辆的使用效率。     

飞行员全动模拟机复训问题求解

针对无训练资源约束的飞行员全动模拟机复训问题,构建双目标整数规划模型对问题进行刻画,通过构造网络流、二部图和加权路等一系列网络规划模型,将原问题转化为最小费用最大流和最长路求解问题,并设计多项式启发式算法对问题进行求解,证明所得解为原问题的非劣解. 最后,实证说明了模型和算法的有效性.     

航空安全风险管理实践

以国际民航组织SMS框架为指导,结合我国航空公司运行与管理特点,从实践角度详细阐述了SMS的实质和对SMS的理解,航空公司主要生产部门与航空安全管理部门在安全风险管理中的职责以及中国国际航空公司近5年来建设安全管理体系（SMS）的经验。最后提出了我国航空公司SMS建设与持续完善的关键点。     

航空安全风险管理理论与方法研究

在与航空公司合作开展安全管理体系建设中进行了航空安全风险管理的研究。围绕我国航空运输安全管理面临的实际问题,结合航班实际生产运作背景,建立了航空安全风险管理理论框架、基于流程的风险评估方法,以及面向人、机、环等生产要素的风险评估方法,为航空公司安全管理体系提供了一套可操作的方法与工具。     

快递业“双随机、一公开”风险分级监管策略研究

针对快递企业风险水平参差不齐、监管工作平均用力的问题，围绕“双随机、一公开”监管方式，构建监管部门和快递企业的博弈模型，求解纳什均衡，对企业的风险分级特征以及分级监管策略进行分析。结果表明：自身风险水平和未来风险偏好是快递企业重要的风险分级特征，前者表现为违规生产程度，后者表现为贴现因子大小；企业贴现因子高于某一阈值时，才可控制企业的违规行为，且贴现因子与抽查频次成正相关，该阈值与检查覆盖度、行政处罚力度、“一公开”力度成负相关；在纳什均衡下，高风险企业的安全生产概率与抽查比例呈正相关，与检查覆盖度呈负相关；而低风险企业正好相反。最后，提出了针对快递企业风险分级监管的策略建议。