河道治理的生态水利基础及模式

本文基于笔者多年从事河道治理的相关工作经验,以河道治理模式为研究对象,指出生态水利模式的优越性,文章首先论证了现代河道治理的基本原则,而后分析了河道治理的生态水利基础,最后给出了生态水利模式治理河道的优势及特点,全文是笔者长期工作实践的理论升华,对生态水利模式治理提出了一些自己的看法,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

对矿区铁路非沉陷区线路坡度标志功能的改进设想

通过改进线路坡度标志的功能，达到对线路轨面标高的控制，确保线路的平顺度。     

基于模糊逻辑的跨层调度与功率控制

提出一种基于模糊逻辑的跨层调度与功率控制机制(WDPFPC),在MAC层执行加权时延优先(WDP)调度策略,根据用户权重和业务时延要求确定调度优先级;在物理层使用模糊功率控制机制FPC,根据用户权重、业务时延和信道衰落状态,利用模糊推理方法进行自适应功率调整.WDPFPC机制较好保证了用户业务的QoS需求,提高了功率控制的准确性和有效性,运算复杂度低.仿真表明,WDPFPC能有效减少业务阻塞率,提高系统吞吐量,同时能节省功率使用.     

基于物源特征的白龙江流域泥石流易发性评价

白龙江流域是泥石流地质灾害的易发区和高发区,历史上曾发生过多次泥石流灾害。为探讨物源对泥石流的影响,对流域内泥石流物源数量、类型、分布进行了详细地调查分析,进而研究了物源转化泥石流的方式。在分析泥石流物源发育影响因素的基础上,采用确定性模型与灰色关联组合方法,筛选出物源敏感性、坡面侵蚀程度、沟床比降、沟壑密度四个因子,运用AHP模型进行区域泥石流易发性区划。得出以下认识：(1)白龙江流域泥石流物源分为重力侵蚀堆积型、坡面侵蚀汇集型、沟道侵蚀堆积型和弃渣侵蚀堆积型。其中物源量最多的为重力侵蚀堆积型,分布面积最广的是坡面侵蚀汇集型;(2)泥石流的物源多分布于坡度在15°~45°范围内的斜坡上,1 000~2 500 m的高程范围内,距离断裂500 m范围内,且物源量与植被覆盖率呈较好的负相关性;(3)流域内物源转化为泥石流的方式主要有崩落冲刷拉槽型、集中堵塞溃决型、沟道揭底铲刮型、坡面径流侵蚀溜滑型;(4)白龙江流域泥石流高易发区位于物源分布密集区,即泥石流流域中下游两岸。     

近接既有结构深大基坑隆起变形控制——以天津地铁5号线思源道站接建地下空间工程为例

现行基坑支护规范抗隆起主要验算支护结构的稳定，无法满足拓建工程对基坑隆起变形的严格要求。从力学平衡和刚度控制的角度，阐明了深大基坑隆起的力学机理和隆起荷载的计算方法，提出了控制基坑隆起的新途径。研究表明：基坑隆起荷载与支护结构的入土深度、基坑深度、基坑宽度、土体内摩擦角和土体重度等因素有关；将基坑隆起问题转化为坑底加固土层的平衡问题，可以作为拓建工程基坑隆起控制的计算方法；坑底土体刚性加固和抗拔桩是控制基坑隆起变形的重要措施，坑底加固和抗拔桩应在基坑开挖前实施。     

浅谈平煤集团采煤沉陷区的铁路维护

简述地面下沉对煤矿铁路造成的影响及病害，根据我处多年来对煤矿沉陷区铁路的维护实践和经验，从轨道、路基、涵洞、桥梁几个方面对采煤沉陷区铁路的维护方法作了总结．给今后煤矿下沉区铁路维护提供参考。