电子海图平台下的航线自动设计方法

为优化舰船计划航线设计,提出了一种基于电子海图的自动设计方法.通过追踪安全等深线和处理障碍区,得到可航渡区域.在可航渡区域内,进行路径的可航渡性测试,自动搜索一条安全的最短计划航线,并根据障碍区的动态变化,实时调整和优化航线.实验结果表明,与传统的手工作业方法相比,该方法在效率、经济性、可靠性等方面都具有明显的优势.     

浅海地震波波动成分及传播规律分析

为获取浅海环境下海底地震波的波动成分和传播规律,基于浅海声场模型推导了浅海地震波各波动成分的复积分表达式,并利用围道积分以及鞍点法对复积分表达式求解,得出了相应波动成分的传播规律.利用高阶交错网格有限差分算法对浅海低频脉冲声源激励的海底地震波场进行数值计算,得到了海底地震波场的全波场的数值解.理论推导与数值计算结果表明:浅海海底地震波的波动成分包括直达波、反射波、折射波、Scholte波以及侧面波,按沿海底界面的传播速度可分为四组子波系;直达波、反射波和折射波的波阵面为球面,振幅与1/r (r为虚源到上层流体介质的距离)成正比;表面波的波阵面为圆柱面,振幅与1/r~(1/2)成正比;侧面波的波阵面为圆锥面,振幅与1/r~2成正比.     

侧扫声纳系统声图几何失真分析及其改正方法

针对侧扫声纳系统声图中的几何失真问题,通过拖鱼坐标系的七参数模型,分析了侧扫声纳系统拖鱼姿态、速度、升沉及声线弯曲对侧扫声纳声图造成的几何失真,建立了声图中拖鱼姿态改正、船速和升沉改正以及声线弯曲改正模型,并分析模型误差.研究结果表明:所用模型可有效改善声图的几何形变,模型误差小,对水下目标探测具有一定的理论和实践意义.     

多波束系统波束宽度对水深点不确定度影响分析

为了揭示多波束测深系统波束宽度对水深点垂直不确定度和水平不确定度的影响,采用理论分析和实验验证的方法,证明了波束宽度对不确定度的作用随波束倾斜角度的增加而增大;给出了波束宽度导致的垂直和水平误差计算模型,提出了波束宽度效应改正模型。该成果为准确计算水深点不确定度提供了理论依据。     

海道测量中非定位点的精密确定方法

为了分析海道测量中测线对海底地形的表征能力,提出了用于测线探测的参数以及拟合代表误差、方向偏差、平移偏差等测线处理的新概念,给出了表述水深点位置的三种数学模型及它们相互间的转换关系和转换条件,并将最小二乘配置法引入到非定位点水深值的估计中。仿真试验及实测数据处理结果表明:当采用了合理的测线探测参数时,提出的三种测线模型均可满足测图的需要;最小二乘配置法可以充分的利用区域深度场信息求出非定位点的水深值,并且方便于精度评估。     

顾及高水位影响的潮滩淹没动态仿真算法

正确的潮滩显示信息是海岸带管理、防洪决策等应用的重要决策依据。此文针对传统算法的不足,提出了一种顾及高水位影响的潮滩淹没动态仿真算法。此算法在提取数字伴潮海岸线（DTS）的基础上,快速确定不连通的洼地及其影响域。同时考虑高水位的影响,动态检测不连通洼地的变化,建立洼地索引表,正确有效地对潮滩淹没区进行动态表达。实验结果证明了此算法具有更高的准确性与效率,可以实现顾及高水位影响的潮滩淹没实时动态仿真。