短侧链氟基纸张防油剂的合成及性能

以甲基丙烯酸十二氟庚酯为主要单体,辅以甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸十八酯、甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵等其他单体,在偶氮二异丁腈引发剂下引发聚合,制备自乳化型短侧链氟基纸张防油剂.利用红外光谱分析、粒径分析对防油剂进行表征,并通过施胶后防油纸的防油等级、表面接触角以及抗张指数、耐破指数、耐折度、透气度等考察防油纸的防水防油性能以及物理性能变化.研究结果表明,当单体中含氟单体含量为80%、涂布量为3 g/m~2时,防油纸的防油等级从2级提高到6级,接触角从67.5°提高到90.8°,相应的物理性能也有所提高.     

河北省成年人体质特征现状分析

分析了河北省第3次国民体质监测结果中成年人身体形态、身体机能和身体素质等方面的特征.结果表明:河北省成年人体质监测总体合格率为86.88%,比2005年第2次国民体质监测合格率略有上升.不同组别的成年人身体形态各指标数据呈动态变化;除台阶指数外,成年甲组(20~39岁)各项身体机能、身体素质指标均优于成年乙组(40~59岁),但心血管系统机能较弱.男性与女性成年人除安静脉搏以外,其余各项指标均呈现显著性差异,且女性成年人各项指标均优于男性.     

基于社交网络签到数据的城市空间相互作用和节点吸引力研究

基于社交网络大数据的研究视角,选取全国348个城市之间一年的跨城市社交媒体地理位置签到数据,采取优化粒子群(PSO)方法,使用引力模型,逆向推导该系统中空间相互作用的距离衰减函数以及各城市的节点吸引力。通过引入经济发展水平、产业结构、人口规模和结构、旅游竞争力、教育水平5个方面的12项变量,经过因子分析和回归分析,探究这些变量对节点吸引力的影响作用。结果表明,社交媒体签到系统中的交互流量符合距离衰减的幂律函数,与其他交互系统相比,其距离衰减系数偏小,说明全国尺度的城市间人的移动受距离影响不明显。对全国城市节点吸引力及其排名的进一步分析发现,与旅游竞争力、城市发展成熟度、人口规模这几个维度相关的因子对社交媒体签到系统中的城市节点吸引力有显著的影响。研究结论将为更好地理解人类签到和移动行为,为进一步了解复杂网络系统中节点吸引力的内涵做出一定的理论和实际贡献。     

井下弹道式煤矸分选的理论和实验

为减少矸石山地面污染,对井下弹道式煤矸分选方法进行研究。利用非线性接触模型对煤和矸石的抛射、碰撞和反弹过程进行分析,得到反弹距离理论计算公式,确定其主要影响因素为煤和矸石碰撞前后的接触刚度。对新汶协庄矿的煤和矸石进行反弹距离实验,实验结果表明:煤的反弹距离服从正态分布,矸石的反弹距离服从?分布;当冲击速度大于7 m/s时,二者的反弹距离差值较大,可以分离出约30%的矸石,并且此时部分煤被破碎,可结合破碎粒度分离出更多的矸石。利用实验数据得到煤和矸石反弹距离的拟合公式,其相关系数R2分别为0.835和0.918。     

UML-G:针对地理信息应用的面向对象建模语言

在分析其他学者的针对GIS的建立的OO(Object-oriented)模型基础上,基于目前已经成为建模技术标准的UML,并利用其扩展机制,包括构造型、标记值和约束,对UML进行扩展,定义了针对地理信息应用的面向对象建模语言UML-G,描述了UML-G的元模型,并采用UML-G对空间对象和空间关系的模型表达进行了研究,包括简单空间对象、覆盖对象、复合空间对象、时态空间对象以及空间关系的表现.通过分析以及相关实例的表述,表明UML-G可以很好地在GIS开发过程中使用,从而使得模型更加简洁并具有更好的表现能力.最后指出了进一步的研究方面.     

电机软启动器的研究

在我国现代的工业控制领域,电动机的软启动控制是极其重要的一个环节,由于其具备冲击电流小、起动平稳、节能和无触点等特点,在电气传动中得到广泛的应用。由此可见,软启动装置进行一定的研究是非常必要,本文就电动机软启动装置的问题进行了相应的研究。     

CPR1000核电站压力容器保温层“离线安装”方法研究

文章提出了一种CPR1000核电站压力容器保温层“离线安装”方法；该方案首先通过专用辅助构件将保温层的连接环、吊架和简体保温板提前预制组装,然后通过专用吊具将预制组件整体吊装至堆腔并就位于压力容器支撑环上,最后在压力容器引入时进行保温层与压力容器的连接和调整；从而可避免现有施工方案下核岛环吊长时间重载运行、降低了施工安全风险,同时也使保温层安装工作能够提前进行、优化了核岛安装工期.     

概念图在《操作系统》课程教学中的应用研究

鉴于概念图在知识的组织和表征方面的独特优势,将概念图作为教与学的策略和工具嵌入《操作系统》课程教学过程中,并以此构建学生的知识网络,帮助学生搭建《操作系统》课程理论体系,保证《操作系统》课程新、旧内容的顺利衔接,提高学生的自学能力。     

基于改进自适应无迹卡尔曼滤波的国产民机导航数据滤波算法

针对国产民用飞机导航数据存在杂波不能准确测量的问题,提出一种基于改进自适应无迹卡尔曼滤波(adaptive unscented Kalman filter,AUKF)算法的导航数据滤波方法。将无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)与改进Sage-Husa次优无偏极大后验噪声估计器结合构造出改进AUKF,有效解决了在模型不确定或干扰信号统计特性不完全得知的情况下,滤波精度低甚至发散的问题,同时与维纳滤波器和小波阈值法滤波效果进行对比。选择ARJ21飞机实际运行的高度、经度及纬度数据进行仿真,结果表明：改进后的AUKF算法较其他滤波算法精度更高,有效提高了导航数据的可靠性。研究对提高国产民机导航定位精度具有重要意义。     

系统输入幅值对增稳系统特性影响研究

陈述了增稳系统和控制增稳系统由于系统本身对操纵权限的局限性,限制了系统操纵输入幅值的大小,很难在整个飞行包线内改善飞机的飞行品质,对飞机性能的提高很有限。以某型飞机为例,通过仿真验证了该结论。仿真结果表明,系统输入幅值在不超过临界饱和值时,增稳系统能够起到增稳作用;否则,增稳系统的增稳效能将随着饱和程度的增强逐渐消失。最后,提出了电传飞行控制系统全时间、全权限的特点,完全克服了增稳系统和控制增稳系统由于操作权限限制的致命弊端,可替代它们在整个飞行包线内更好地改善飞机的飞行品质。