新型热法磷酸燃磷塔传热系数计算

传热系数的确定是新型热法磷酸燃磷塔设计的关键。燃磷塔内的传热以辐射为主，其总体传热系数与辐射换热系数近似相等，是系统黑度、烟气平均温度及壁面温度的函数。提出了一种适用于连续快速燃烧燃磷塔传热系数计算的工程方法，并依燃磷量240kg/h燃磷塔的实测数据对其进行了校核，结果表明由该法计算得到的传热系数理论值与实际运行情况基本相符，能满足工程计算的精度要求。     

多层盘式废轮胎裂解塔中试油品的提纯实验研究

多层盘式废轮胎裂解塔中试油品富含多种有用化学物质，但闪点仅有19．2℃，为确保其贮存安全性和提升经济附加值，进行了热解油品的间歇常压分馏试验，并采用气相色谱-质谱分析（GC／MS）和化学分析相结合的方法，掌握了多层盘式废轮胎裂解塔中试油品的组分及相应含量，这对确定有用组分的分馏切割温度具有重要参考价值．同时通过热解油中甲苯、二甲苯的分馏提纯试验，确定它们在85-110℃和123-145℃两温度区间能分别实现有效富集，其中甲苯含量可从热解油中的7．65％富集到68．52％，二甲苯含量能从热解油中的10．09％富集达到65．20％．另分离出以甲苯、二甲苯为主的轻质组分后，废轮胎热解油的闭口闪点升高到97．2℃，贮存使用更为安全．     

可拆式螺旋板换热器传质传热的数值模拟

应用计算流体动力学（CFD）和数值传热学方法,建立了考虑可拆式螺旋板换热器（DSHE）内流动与传热的三维数学模型,分析了换热器内流体的流速、流向、流动状态以及换热器高度、流道间距、接管形式等流动与结构参数对传热系数、系统压降及传热-压降性能系数凤等参数的影响．结果表明,几何结构一定时,流速增加会使传热系数增大、压降增大、性能系数减小,但相比之下,适当提高油侧流速比提高水侧流速对强化传热更经济有效;而在流量一定情况下,随换热器高度或板间距增大,传热系数和压降会减小,传热-压降性能系数EK会提高,但螺旋板圈数增加却会使传热系数、压降、传热-压降性能系数均有不同程度的劣化,同时金属板材消耗量增大,经济性降低．此外,切向接管和逆流流动更有利于强化传热和减小压降,换热器综合性能更好．这些结果对可拆式螺旋板换热器的结构优化与参数调试具有重要的参考价值和指导意义．     

内压作用下弯管应力的实验研究

采用电阴应变测量技术研究了带有初始随圆度的弯管在纯内压作用下的应力分布。实验结果表明,弯头横载面上的环向应力和轴向应力分布均呈相似的“Ｗ”型,但各点环向应力的绝对值均大于轴向应力。最大应力在外弧线的环向,比直管高出６２．７％,最小应力在中线弧处,为负值。这种应力分布情况也与弯管受平面弯矩时完全不同。