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运用系统动力学原理建立了经理报酬激励模型,分析了期股对国有科研机构长期业绩的影响,并在此基础上进行了一系列的政策分析。 相似文献
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汽车燃油产生的尾气是造成空气污染的重要因素,有效控制汽车燃油消耗,可以降低空气污染水平.采用系统动力学的方法和Vensim仿真软件,并基于2004—2014年上海市城市交通的相关数据,构建出上海市汽车燃油消耗的系统动力学模型,利用控制变量法对道路管理水平、汽车限购政策触发条件以及报废率分别进行模拟仿真.分析仿真的结果后发现道路的管理水平与汽车燃油消耗成反比,把汽车限购政策的触发条件设置在230~250万辆之间,汽车报废率维持在5.6%~5.8%,其产生的节能减排效果最为明显.最后基于现阶段上海市节能减排的要求,制定出上、中、下3套降低汽车燃油消耗的方案,为决策者的决策提供理论上的支持. 相似文献
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我国水资源可持续发展系统动力学模型研究 总被引:17,自引:1,他引:16
水资源可持续发展系统是一个大型复杂的非线性系统。运用系统动力学方法,建立了我国水资源可持续发展的系统动力模型;引入水资源可持续发展因子。将水资源与社会、经济、人口、环境放在一个系统中,研究满足我国未来用水需求,保证水资源可持续发展的策略;对我国2010年水资源可持续发展的具体情况加以预测。 相似文献
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为减少建筑废弃物非法倾倒总量和提高其回收利用率,本文先后引入了惩罚和补贴机制,并以深圳市为例运用系统动力学原理和灰色系统相结合的方法建立了建筑废弃物管理模型.首先,对罚款和补贴作灵敏性分析,得到其合理取值范围.其次,通过仿真模拟,分析了收费、罚款和补贴的单一政策的优点与不足.最后,对收费、罚款和补贴的各种组合方案进行了比较.研究结果表明:单一罚款政策虽然能够显著降低废弃物非法倾倒总量,但对回收和填埋总量的改善却很有限.单一收费政策虽然能够有效地减少废弃物的填埋总量,但对非法倾倒和回收总量的作用效果也十分有限.而补贴政策虽然极大地提升了可回收废弃物总量,但不能有效地降低非法倾倒和填埋总量,因此,单一政策均存在一定的局限,相反,组合政策能够综合集成收费、罚款和补贴三种单一政策的优势,具有多重作用. 相似文献
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叙述了研究价格系统稳定性临界向量问题的主要意义,针对政府主导型和企业自主型两种典型的经济体制,分别给出了广义毛经临界向量方便、实用的计算方法,并举例加以比较,分析了在确定广义毛利率临界向量过程中政府干预的危害性;指出了政府从五大方面对价格系统和市场进行定进宏观调控的重要性的必要性。 相似文献
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多项任务团队生产的委托权与所有权安排 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了多项任务团队生产问题及其研究思路和分析框架,针对线性型生产函数和指数型生产函数两种不同情况,分别建立了线性团队生产模型和协作队生产模型,通过对模型的求解与分析,讨论了最优委托权与所有权安排问题,得出了一些有益的结论。 相似文献
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针对上海和深圳的日收益序列,采用重标级差(R/S分析)对其进行了实证研究.从统计结果来看,样本序列呈现出尖峰、胖尾等有偏特征,明显不满足正态分布的假设,表明收益序列可能具有长程相关或记忆性.采用ARFIMA模型对沪深股市收益率的长期记忆性进行了检验,根据分段检验的结果,得出了一些我国证券市场有效性的结论. 相似文献