可变气门升程对涡轮增压缸内直喷汽油机缸内流动特性的影响

采用数值模拟方法对不同最大进气门升程（MVL）下涡轮增压缸内直喷汽油机缸内气体的流动特性进行分析,以掌握变气门升程对缸内流动的影响规律．结果表明,MVL的减小使过进气门中心线的纵截面内的顺时针滚流增强。在120℃A时刻,MVL为7．7mm时截面内气体流动以逆时针滚流为主,而MVL为1．0mm时截面内气体流动以顺时针滚流为主;低MVL有利于进气初期缸内滚流比的提高,而在进气后期及压缩过程中,MVL为1．0mm时缸内滚流比明显低于MVL为7．7mm和4．0mm时的缸内滚流比;随着进气门升程的减小,湍流强度第一个峰值明显升高（MVL为7．7mm时峰值为0．54,而MVL为1．0mm时峰值达1．03）,但小MVL条件下湍流强度衰减较快,在压缩末期3种MVL下的湍流强度差别较小．     

固体表面蛋白质吸附理论研究进展

对近年来蛋白质吸附的理论研究成果进行了回顾,对所提出的蛋白质吸附模型进行了总结,分析了这些模型的适用条件和局限性.指出了蛋白质吸附研究面临的困难和需要解决的问题.     

论我国服务型政府视域下电子政务建设的优越性

在经济社会日益发展的今天,服务型政府的建设直接关系到社会主义和谐社会的构建和中国共产党执政能力的提升。电子政务作为信息化时代政务发展的新手段,在服务型政府建设中地位和作用日益凸现。从国内外研究的概况,理论基础等方面来阐述我国服务型政府建设中电子政务与服务型政府的优越性。