造船系统中间产品聚类分析法

对中间产品的分类成组是实现中间产品定置、专业化生产的前提条件，但现有的分类方法大多是定性的。应用聚类分析方法实现了中间产品分类成组的定量化，介绍了中间产品特征的数字化方法、相似度的表达及聚类分析的一般步骤与算法。对几个典型的部件分类成组的结果表明，聚类分析方法是可行的。     

基于迎浪中垂荡响应最小化的超深水半潜式平台型式优化

根据现有深水平台的资料,限定平台主尺度范围,并根据设计任务和船级社规范安全性方面的要求确定约束条件,建立了超深水半潜式平台的数学模型,并以平台在迎浪中的垂荡性能为目标用组合优化的方法进行优化分析.结果表明,该模型和算法可行,能得到全局最优解,适用于半潜式平台的优化设计.     

土工包的强度和稳定性计算初探

研究了单个充填泥浆的土工包在抛至海(河)底的强度计算方法，通过抛至海(河)底的形状研究，进行了浪、流作用下的稳定性研究，最后给出了计算实例。结果表明：根据初步强度计算的结果进行土工织物的选取将偏于安全；与长管袋相比，土工包能更好地在水利和海岸工程结构物的构筑中发挥作用。     

我国战略石油储备量预测及储油船容量确定

针对我国情况，用灰色理论预测近期国内石油消耗的水平，以能确立一个合理的战略石油储备量规模．根据储备量规模及我国造船厂的建造能力，确定了超大型海洋浮式储油船的容量，并提出了系泊系统的设计方案．     

水火弯板成形后板表面形状的数学模型

给出了水火弯板成形后板下表面的曲面方程的基本形式．水火弯板的变形场可由成形后板的表面形状及平面内变形全面描述．对于帆形板火焰成形的变形，大量计算结果表明，各种加工条件下板成形后的表面形状是相似的，即曲面可以用同一种曲面方程描述．通过对计算结果的回归分析，得到了此曲面方程的具体形式，并比较了计算和拟合结果．准确性满足工程要求．     

啮合式双桨桨叶相对位置的正交分析

本文对啮合式双桨桨叶相对位置提出了计算程序，并对相对位置的变化用正交设计法进行了分析。计算程序和分析结论可用于单机啮合式双桨推进装置的设计。     

一种新颖的超浅吃水肥大船线型

本文介绍了一种新颖的超浅吃水肥大型船线型.为了改善适航性,这种线型具有收缩的满载水线面.这种线型已被用于B/T=4.53、L/B=5.83、C_B=0.824的万吨级运煤船设计.文中详细地给出了该船的线型特征和船模试验的结果.     

全回转起重船吊索动力荷载及其对浮态及稳性的影响

针对起重船在波浪中作业时,船体运动激起吊索摆动产生的附加动力荷载将对船舶的浮态和稳性不利,以超大型全回转起重船"蓝鲸"号为对象,建立了水动力模型,对其在不规则波浪中的运动响应进行了计算.采用谱分析方法根据悬挂点与吊物之间的运动传递函数得到吊物运动的统计值,从而得到不同浪向、不同回转角度、不同吊索长度情况下的吊索附加动力荷载,并分析其对起重船浮态及稳性的影响规律.     

浮式生产储油轮动力定位功率计算

介绍了一种浮式生产储油动力定位系统所需功率的算法，包括风，浪，流等环境力的估算，及在各推力器之间进行推力分配的方法，最后给出了一个实际算例。     

蚁群算法的改进及其应用

为对上海市的内河航道提供科学合理的规划，解决集装箱集散问题，同时，也为推广蚁群算法的应用，在介绍蚁群算法解决旅行商（TSP）问题的模型上，对蚁群算法做了相应的改进，配合随机分布技术，以上海市整个内河航道和集装箱运输为研究对象，对内河航道进行规划，得出上海市内河集装箱集散系统合理的分配方案，并提出为满足该合理系统所须进行的相应的河道改造。