废弃聚乙烯塑料热解过程能量收支理论分析

从理论上探讨了废弃聚乙烯塑料热解催化成汽油，柴油、渣油和石油气的能量投入和产出。结果表明：裂解１ｋｇ废弃聚乙烯塑料约需１３２０ｋｊ的热量；从产物的燃烧热值计算，净得的能量相当于１．６７ｋｇ标准煤的发热量，从而指出热解催化废充塑料回收燃油和燃气不仅具有显著的环境效益，而且具有可观的经济效益，本研究结果可为该技术的推广应用提供理论依据。     

近海沉积物二组分吸附模式与有机物的吸附

将天然沉积物视为有机质和无机质组成的二组分吸附剂，提出了二组分吸附模式。用该模式研究了大连近海沉积物对六氯乙烷和邻苯二甲酸二正丁酯的吸附行为，分别得出大连近海只物中的有机质和无机质对两种有机物的吸附规律、吸附能力和对吸附贡献大小。通过实测数据和模式计算数据的比较，评价了该模式的合理性和可靠性。     

生物过滤法去除废气中乙酸乙酯及填料性质研究

研究了进气中乙酸乙酯浓度和空床停留时间对生物过滤去除废气中乙酸乙酯效果的影响，生物过滤器以堆肥和珍珠岩为填料，填料中水质量分数近60％，pH6.5，在室温下，经过80d(960h)的运行，进气乙酸乙酯负荷由8g.m^-3.h^-1提高到320g.m^-3.h^-1，生物过滤器对乙酸乙酯去除效果良好，去除率在99％以上，乙酸乙酯的总去除量为493g，在过滤去除乙酸乙酯的过程中，实验所用填料对高负荷乙酸乙酯的适应性及吸附和降解能力较强，pH值较稳定，且填料内的微生物细胞量增加。     

应用PM3算法对部分有机锡化合物的QSPR和QSAR研究

应用量子化学ＰＭ３算法计算得到的量子化学参数,进行了部分有机锡化合物的定量结构－性能关系和定量结构－活性关系研究。结果表明,有机锡化合物和正辛醇／水分配系数随着其平均分子 率、分子总的芯排斥能（ＣＣＲ）、相对分子质量（Ｍｔ）和分子最高占据轨道能（Ｅｈｏｍｏ）的增而增大,随着分子电子能（ＥＥ）和分子总量（ＴＥ）的增大而减少,这些有机锡化合物对大型蚤（Ｄａｐｈｎｉａｍａｇｎａ）和两种绿藻（Ｓｃｅｎｅｄ     

Fe2+对辽河沉积物中DDT、HCB缺氧生物降解影响研究

测定了 Fe SO4 .7H2 O对辽河沉积物中滴滴涕 (DDT)、六氯苯 (HCB)缺氧生物降解的影响 .在无外加碳源的情况下 ,Fe SO4 .7H2 O对辽河沉积物中 DDT和 HCB的缺氧生物降解起抑制作用 .外加 Fe SO4 .7H2 O时 DDT、HCB的缺氧降解动力学常数 KDDT =0 .0 1 70 d- 1 ,KHCB=0 .0 0 69d- 1 ,均分别小于无外加 Fe SO4 .7H2 O时的 0 .0 2 1 3 d- 1 和 0 .0 0 77d- 1 .在有外加碳源葡萄糖或乙酸钠时 ,Fe SO4 .7H2 O对辽河沉积物中 DDT的缺氧生物降解起到了明显的促进作用 ;外加 Fe SO4 .7H2 O时 DDT的缺氧降解动力学常数 K葡萄糖 ,DDT=0 .0 3 89d- 1 ,K乙酸钠 ,DDT =0 .0 3 2 7d- 1 ,均分别大于无外加 Fe SO4 .7H2 O时的 0 .0 2 5 6d- 1和 0 .0 2 69d- 1 .但 Fe SO4 .7H2 O对 HCB在辽河沉积物中缺氧生物降解的影响则不大 ,这与其分子结构有很大关系     

废旧轮胎热解过程的能耗分析

从理论上分析了废旧轮胎热解成燃料气、燃料油、炭黑和铜丝所需能量,并通过实验进行了验证,理论计算和实验结果表明;热解１．００ｋｇ废旧轮胎约需１９５３．００ｋＪ（理论）和１９９４．００ｋＪ（实验）的热量,两者是比较接近的,热解过程所需能量仅为所产燃料气发热量的４２％左右,从而证明废旧轮胎热人有明显的环境效益和经济效益,此研究结果可为该技术的推广应用提供科学依据。     

活性艳蓝KN-R染料溶液微波催化脱色研究

在载硫酸镍活性炭存在下,微波照射能使活性艳蓝KN-R溶液迅速脱色,每克载硫酸镍活性炭处理50mL、300mg/L的活性艳蓝KN-R溶液,微波辐照3min脱色率可达97.2%。实验结果表明,微波辐射下活性艳蓝KN-R在催化剂表面被氧化而降解。     

部分有机锡化合物定量结构-性质关系研究

应用偏最小二乘（PLS）算法,采用量子化学PM3算法计算得到的量子化学参数,得到了部分有机锡化合物的正辛醇－水分配系数（logKow)的定量结构－性质关系（QSPR）模型。应用该模型,可以对其他有机锡分子的logKow进行初步预测。影响有机锡分子logKow大小的主要因素是分子的大小;相对分子质量较大的分子,其logKow值较大,此外,分子最高占据轨道能（Ehomo)对有机锡化合物logKow的大小也有一定的影响;Ehomo较大的分子,其logKow值也较大。     

油水置换贮存高凝原油的传质研究

本文基于高凝原油阳海才相互溶解度试验和原油在海水中浓度分布规律的分析， 探讨了两相传质机理，提出油水置换过程中的传质数模，应用数模可以预测排出海水 的含油浓度。试验结果表明．高凝原油采用油水置换工艺是可行的，界面移动速度在 １—６ｍ／ｈ内，不产生乳化，原油含水量的增值小于 ０．０３％（重），原油在排出海水 中的浓度小于 ３ ｍｇ／Ｌ．远低于国家规定的排放标准（小于 １０ｍｇ／Ｌ），因此从环境 考虑也是安全的。