高速公路常规结构桥梁设计探析

随着我国交通建设的快速发展,人们对于高速公路建设越来越关注。本文对高速公路桥梁设计的一般问题做总结。主要从上部结构设计、下部结构设计、桥墩、基础等方面对桥梁设计进行分析。     

复合土工膜在兵团农田水利灌溉节水防渗中的应用

我施工单位对某团场预制凝土板防渗干渠的破坏情况进行了调查,其结果如下：阳坡基本无冻涨破坏问题存在,混凝土板基本完好无损,仅是个别轻微少量的预制边坡渠底板因质量差产生断裂,我施工单位已对破坏板拆除替换维修,恢复原坡比和渠底断面尺寸。     

如何提高集团财务对子公司的财务监管效率

随着市场经济体制的建立与发展,集团性企业不断涌现,如何提高集团财务对子公司的财务监管效率,成为影响企业整体运行的关键性问题。由于当下集团企业管理水平与管理认识上的差异,使得一部分集团在对其子公司的财务监管上存在着诸多问题。只有集团与子公司达成原则上的共识与默契,才能够从根本上提高集团财务对子公司的财务监管效率。     

绍兴八字桥的维护研究分析①

八字桥是全国重点文物保护单位,对于绍兴历史文化以及中国古桥研究具有重要的历史价值。由于建桥时间久、长期受行人过桥行走荷载及雨水侵蚀,对古桥的正常使用造成影响。为研究八字桥古桥结构的薄弱位置和模态参数,通过对古桥现状的实际考察测试,并依据其自身的结构受力形式,采用有限元软件建立了八字桥的古桥模型。结合现阶段的结构损伤识别研究进展为绍兴八字桥的损伤识别及维修提供一定的帮助。     

液态CO2前置压裂地面管线堵塞模拟及抑制方法

应用自制管道流动安全可视化评价装置模拟液态CO2前置压裂管线或放空阀门附近水合物及干冰生成过程,结合CO2相态预测,明确液态CO2前置压裂地面管线潜在堵塞类型及因素,优选适应液态CO2前置压裂的管线堵塞物抑制剂,并通过数值模拟方法考察地面管线中堵塞物抑制剂驱替液态CO2过程,改进液态CO2前置压裂泵注流程。结果表明:地面管线压力为3.0 MPa时,液态CO2直接放空会在阀门及附近管线中形成干冰;当液态CO2泵注结束后连续注入水基压裂液时,潜在堵塞物为水基压裂液结冰及少量CO2水合物形成的混合物;优选的堵塞物抑制剂冰点低于-30℃,与水基压裂液及液态CO2配伍良好;通过向地面压裂管线泵注0.53 m^3堵塞物抑制剂循环约1 min驱替残余液态CO2,管线温度可迅速恢复至0℃以上;矿场应用表明,一套压裂机组即可实现液态CO2与水基压裂液连续泵注,施工过程未出现管线及阀门堵塞,施工时间由3~4 d缩短至0.5 d,降低了液态CO2前置压裂施工风险。     

均匀设计和回归分析优化油脂亚临界水解工艺

以橡胶籽油为原料,在间歇式高温高压反应釜中进行水解反应.按照均匀设计方法优化水解条件,用均匀设计软件处理试验结果得到模型方程,方程反映了各种因素及其交互作用对水解反应的影响规律,模型计算值与试验值吻合良好.通过均匀设计得到橡胶籽油在亚临界水中水解的最佳工艺条件为: 水解温度为290℃ ,水油体积比为4∶ 1,反应时间为50 min.在此条件下水解率达到97.8 %.通过超高效液相色谱(UPLC)检测分析知橡胶籽油水解产物主要由5种脂肪酸组成.     

国内聚氨酯防水涂料的现状和发展

本文阐述了我国聚氨酯防水涂料的发展简史和现状,对当前市场上几类聚氨酯防水涂料的组成、性能、特点做了评述。通过与发达国家的比较,指出了我国的不足之处,并对其发展动向提出了自己的看法。     

牛至精油对嗜热四膜虫基因表达的影响

牛至精油(Oregano Essential Oil, OEO)具有抗菌、杀菌、抑制寄生虫生长等功效.为了解牛至精油影响细胞生长的分子调控过程,对牛至精油作用下0 h和24 h的嗜热四膜虫的基因表达情况进行分析.高通量转录组测序结果表明,对照组即未加入牛至精油24 h与0 h的样本数据,比较分析后鉴定到了6 297个差异表达基因(包括下调4 232个、上调2 065个),而实验组即加入牛至精油24 h与0 h的样本数据,比较分析后鉴定到7 596个差异表达基因(包括下调6 254个、上调1 342个).通过与对照组差异表达基因的比较发现,实验组特异上调和下调差异表达基因分别有257个和2 329个.GO功能富集发现,特异上调差异表达基因无功能富集,特异下调差异表达基因功能主要富集在RNA加工、蛋白质分解代谢、细胞定位和信号转导等过程.KEGG通路分析发现,特异下调差异表达基因主要涉及细胞自噬及细胞周期等通路.而这些过程或通路上基因表达水平的下调可能会抑制细胞的生长.对通路中7个下调的差异表达基因和3个无明显差异表达变化的基因进行实时荧光定量PCR检测,实验结果和转录组测序数据结果的相关...     

斜拉桥索力识别的静力学方法研究

为获得在静载状态下斜拉桥的拉索索力,提出一种基于静力学方法对斜拉桥的拉索索力识别。对带有拉索索力的结构静力平衡方程进行拆分,并通过运用单元应变能和能量变分原理,得到拉索的单元刚度矩阵。采用静力学方法对结构静力平衡方程进行求解,实现对拉索索力的识别。斜拉桥模型的数值分析结果表明采用物理方法对拉索索力识别效果显著。为了验证斜拉桥模型,在实验室中开展了静态荷载作用下的试验模型验证试验,验证结果表明除个别索力的相对误差超过2.5%,其他的均低于2.5%,甚至有的相对误差低于1%。这一结果表明采用静力学方法对斜拉桥的拉索索力识别别方法是可靠的,为结构在静态荷载作用下的拉索索力识别提供了一种理论方法。     

Hypermesh二次开发在汽车发动机盖内板重力仿真分析的应用

基于HyperMesh建立计算机辅助工程（computer aided engineering,CAE）模型并使用Optistruct进行求解,对放在定制检具上的零部件的实际受力进行仿真,得到零部件整体的受力情况与位移大小,从而验证检具基准点与检具结构。以汽车构件原始数据模型为输入,基于Tcl/Tk脚本,利用Hypermesh的应用程序编程接口（application programming interface,API）和Excel工具,编写了零部件重力仿真全流程自动化脚本,集成了包括网格划分、材料属性设置、边界条件设置、载荷施加、工况步创建等步骤。运用该脚本,避免手动输入大量信息,提高了分析结果的准确性和一致性,缩短企业优化检具定位点与定位基准方案设计的时间,为企业后续的开发工作积累经验。