关于既有铁路线技术改造几个问题的探讨

既有铁路的技术改造是当前国民经济调正时期铁路基本建设的重点之任务一,尤其是担负全国繁重运输任务的沿海地区既有铁路的改造是当务之急。由于长期来既有铁路技术改造大量欠帐带来问题不少,困难较多,涉及面广,国家资金有限,在这种情况下,如何结合我国国情,本着“挖潜改造”“分段处理”“不一刀切”的基本精神,进行更新改造。本文就浙赣线技术改造中所遇到的几个带有普遍性问题,如何处理进行了探讨。本文所涉及既有铁路技术改造中的几个方面,是属技术改革改造中的政策问题,这些问题,正确妥善地解决,对当前铁路技术改造具有指导意义及将产生重要的经济效果。     

氮丙啶化合物含环率的微量测定法

氮丙啶化合物的含环率是该类化合物的重要性能指标,在氮丙啶化合物的合成与应用过程中,需要准确地测定它们的含环率。关于氮丙啶含环率的测定工作,前人多采用滴定法,即硫代硫酸钠法、硫氰酸法、高氯酸法等,这些方法都是常量法。1972年等报道了用硫氰酸钾的微量电位滴定法,其应用范围有局限性。我们在测定氮丙啶化合物含环率的过程中,遇到了开环后是仲胺型具碱性的化合物,用该法不能测定其含环率,为此,我们改进并发展了微量电位滴定法,不仅减少了试剂和样品的消耗量,而且适用范围广、结果准确。硫氰酸钾法原理是硫氰酸钾与对甲苯磺酸反应所产生的硫氰酸与氮丙啶环进行等当量亲核加成,过量的对甲苯磺酸用氢氧化钾—甲醇溶液反滴定。与硫化硫酸钠不同,硫氰酸钾在酸性介质中足比较稳定的。