基于GIS的泥石流拦砂坝优化设计模型

利用地理信息系统(GIS)手段, 通过对拦砂坝坝高和库容确定、断面设计、荷载分析、结构计算、稳定性分析和计算, 建立了基于GIS的拦砂坝优化设计模型. 该模型以坝体的结构稳定性为约束条件, 把拦砂坝的优化设计视为一个非线性规划问题, 能较准确地计算拦砂坝的体积和库容, 以达到投资库容比最小为目标, 初步实现了拦砂坝重要参数, 如拦砂坝体积(工程投资)、坝体稳定性、库容(拦砂量)的优化设计, 为泥石流防治工程的优化设计提供了新的解决途径.     

T-S 模型输入饱和扰动抑制及在Lurie 系统中的应用

研究了一类输入饱和T-S 模糊系统的扰动抑制问题。采用分区讨论与大中取大综合方法处理饱和项，利用Lyapunov 稳定性理论，提出了非线性系统的执行器饱和控制器存在的充分条件，进一步对控制器进行了优化，以实现扰动抑制要求。通过简单变换，将该条件转化为Matlab 易于求解的线性矩阵不等式。最后对鲁里叶(Lurie)系统的控制仿真验证了方法的有效性。     

氧化磷腈化合物催化环氧丙烷开环聚合

合成了一种胍基取代的氧化磷腈化合物[(NMe2)2C=N]3PO,并将其用于催化环氧丙烷开环聚合,得到了透明,微黄,无味的聚环氧丙烷(Mn=1 080g/mol,PDI=1.08).与已报道的磷腈盐催化剂[(NMe2)3P=N]4P+BF4-相比,该催化剂合成简单,合成前不用特殊处理,但活性相对较小.     

基于VAR模型的城镇化、工业化对城乡统筹的影响分析———重庆市的实证

运用VAR模型对重庆市城镇化、工业化与城乡统筹动态关系进行实证研究,以揭示城镇化、工业化对城乡 统筹的影响关系.结果显示:城镇化、工业化对城乡统筹具有明显的带动作用,而城乡统筹对城镇化也具有促进作 用,三者间存在长期均衡关系;从动态角度看,城镇化、工业化对城乡统筹的推动作用具有持续性,且随着滞后期 的加大而趋于稳定;城乡统筹具有明显的累积效应,同时城镇化和工业化对城乡统筹发展的贡献程度不等并有较 大的提升空间.     

基于改进SPA的乐山市耕地生态安全评价

耕地生态安全评价是对农田生态复合系统的全面诊断,也是测度区域可持续发展的重要内容.本文以四川省乐山市为例,在界定耕地生态安全内涵的基础上,构建基于PSR模型的评价指标体系,并采用改进的SPA法分别对乐山市及各区县2007,2009,2012年耕地生态安全进行评价,并对其变化因素进行了分析.结果表明:1)乐山市耕地生态安全水平整体上呈上升趋势,安全等级由"临界安全"逐渐演变为"较安全",区域上呈现出北高南低的现象;2)耕地资源数量和质量、生态环境的优劣、经济发展水平是导致南北耕地生态安全差异的主要因素;3)改进的SPA法能够揭示耕地生态安全评价指标体系的分异程度,提取综合评价结果的中间信息,在耕地生态安全评价中具有一定实用价值.     

重庆市城镇化质量测度及其驱动因子分析

从城镇化质量的内涵出发,建立定量评价城镇化质量的指标体系,运用熵值法、贡献率和贡献弹性分析法,测算出1998年-2012年重庆市城镇化质量指数,并分析城镇化质量演变规律和驱动因子.结果显示:重庆市城镇化质量整体有显著提升,且速度不断加快;经济持续稳定增长是重庆市城镇化质量提升最为稳定、持续的推动力;经济发展质量、城镇居民生活质量、社会发展质量是当前重庆市城镇化质量提升的"支柱引擎",但未来贡献弹性缺乏;生态环境质量、城乡统筹发展质量当前贡献率小,但贡献弹性显著,是提高未来重庆市城镇化质量的"主导引擎".     

反步鲁棒镇定及其在舵减横摇中的应用

运用反步法的思想,结合自适应方法和鲁棒控制方法,为一类具有未知或不确定参数以及能量有限扰动的非线性系统设计了易于实现的标量控制;讨论了渔政船1500HP在小风浪作用下产生的弱混沌横摇运动,并将标量舵力矩控制律运用于舵减横摇鲁棒控制.仿真验证结果表明：加入舵减摇控制后,船舶抑制海浪扰动的能力较强,控制收敛的速度较快,并且不存在超调,船舶抑制横摇的过程比较平稳,有利于减摇过程中船上人员和设备的安全.此外,控制器的设计过程基于非线性时域模型,可以应用在其他类型船舶的舵减摇设计中.     

城市规划中的公众参与机制研究

随着社会主义市场经济体制的不断发展，公众参与规划决策和管理的呼声日益高涨。公众参与城市规划已成为现代城市管理发展不可阻挡的趋势。目前我国城市规划过程中的公众参与仍然处于初级阶段。本文通过分析我国公众参与城市规划的历史和现状，总结了目前我国公众参与城市规划存在的问题，提出了进一步健全和完善相关法律，严格执法，转变规划师职能，提高公民素质，加强规划宣传等建议，以此来提高我国城市规划的公众参与度，以促进我国城市规划管理的现代化。     

贫困山区县城镇体系空间特征研究——以重庆市秀山县为例

根据城镇体系空间相互作用原理,运用分形理论,以位于武陵山区的国家级扶贫工作重点县重庆市秀山县为研究样本,采用关联分维数对山区县域城镇体系规模和空间分布特征进行定量分析,同时结合山区的特殊地理环境进行了县域交通网络分形分析,结果显示:山区县域城镇体系空间结构具有分形特征,城镇体系规模等级较低,中心城镇(特别是县城)首位度不高,属于低首位度城镇.对其他乡镇的带动辐射职能不够突出;城镇体系空间结构不平衡,呈现主要城镇沿交通布置;系统内部交通通达度差,制约了各乡镇之间的经济联系度.