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航空发动机转子装配同心度的偏差传递模型与优化 总被引：1，自引：0，他引：1
利用稳健特征值法(REM),通过一系列实验建立了平面参数与航空发动机高压压气机(HPC)转子零/组件同心度之间的偏差传递模型;通过对比各级零件偏心距以及止口端面圆跳动量的计算值与实测值,验证了所建模型的可靠性,并对其贡献率进行分析.为了有效提高HPC转子零/组件同心度,采用遗传算法(GA)确定各级零件的最佳安装角.结果表明,所提出的REM-GA方法适用于连续组合堆栈过程,可使各级零件的同心度提高50%以上,所获零件1、零件2和零件3的最佳安装角分别为6.225,3.422,5.983rad. 相似文献
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空间三维定位涉及参数众多,定位误差分析模型形式复杂,现有研究多通过数值方法求解稳健方案,只能得到特殊解而无法获得一般解,难以揭示共性规律.为此,结合常用的工程条件和习惯引入2个附加假设,在对三维确定性定位误差分析模型进行简化的基础上,对定位方案的稳健性进行解析分析,并给出最稳健方案的一般解.以采用经典一面(3定位块)两销定位方式的某平板工件为例,将该一般解与商用三维偏差分析软件VisVSA的分析结果进行了对比验证,进而应用该一般解对某飞机后机身冲压排气管的安装定位方案进行了优化. 相似文献
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