活血止痛胶囊的三维荧光指纹图谱研究

本实验采用荧光光谱法对活血止痛胶囊的荧光性质进行了研究,优化了荧光图谱测定的实验条件,在最佳实验条件下,测定了不同厂家不同批号的活血止痛胶囊的三维荧光图谱,采用聚类分析法对活血止痛胶囊的三维荧光图谱的一致性进行分析,结果表明2个厂家7个批号的21个活血止痛胶囊样本的三维荧光图谱一致性良好。采用平均值法建立了活血止痛胶囊的三维荧光指纹图谱。     

梧桐浸泡液为基质的微生物燃料电池与人工湿地耦合系统偶氮染料X-3B脱色及产电效果

在新型人工湿地耦合微生物燃料电池(CW-MFC)中,以葡萄糖为对照组,研究梧桐浸泡液作为活性艳红(X-3B)共基质,以实现其脱色的可行性,并从梧桐浸泡液初始浓度以及内筒植物等方面入手,进一步探讨以梧桐浸泡液为共基质条件下系统最佳处理效果。结果表明,当水力停留时间(HRT)为2 d时,梧桐组最高脱色率为97%,与葡萄糖组相差无几;且当梧桐组中X-3B进水浓度为150 mg/L,梧桐浸泡液COD浓度为130 mg/L时,脱色效果最佳,达到97%。COD去除方面,外筒(CW系统)的串联,在进一步去除内筒出水中脱色副产物发挥了重要的作用,随着进水中梧桐浸泡液COD浓度的增加效果更佳,且COD去除率最高为22%。以梧桐浸泡液为共基质的系统,其电压输出值为0.275 V左右,且内筒有植物系统电压高于无植物。     

梧桐浸泡液为基质的CW-MFC耦合系统偶氮染料X-3B脱色及产电效果

在新型人工湿地耦合微生物燃料电池中（CW-MFC）中,以葡萄糖为对照组,研究梧桐浸泡液作为活性艳红(X-3B)共基质以实现其脱色的可行性,并从梧桐浸泡液初始浓度以及内筒植物等方面入手,进一步探讨以梧桐浸泡液为共基质条件下系统最佳处理效果。结果表明,当水力停留时间（HRT）为2天时,梧桐组最高脱色率为97%,与葡萄糖组相差无几;且当梧桐组中X-3B进水浓度为150mg/L,梧桐浸泡液COD浓度为130mg/L时,脱色效果最佳,达到97%。COD去除方面,外筒（CW系统）的串联,在进一步去除内筒出水中脱色副产物发挥了重要的作用,随着进水中梧桐浸泡液COD浓度的增加效果更佳,且COD去除率最高为22%。以梧桐浸泡液为共基质的系统,其电压输出值为0.275V左右,且内筒有植物系统电压高于无植物。     

家蚕饲养中常见的病害及其防治

蚕桑生产是丝绸工业的基础,然而,家蚕在饲养过程中或多或少都会接触或食下一些病原体,或受到外界不良环境的影响,致使蚕儿发病甚至死亡。本篇将对家蚕常见的几种病害防治情况做简要介绍,以提供参考。     

社会资本参与老旧小区改造行为意愿研究——基于拓展计划行为理论视角

资金筹措已成为老旧小区改造可持续发展的重要因素,针对社会资本参与老旧小区改造积极性不高的问题,本文基于计划行为理论,同时引入政府和居民两个变量因素,对社会资本参与老旧改造的行为意愿进行研究,运用结构方程模型分析了影响因素及其之间的作用机理。研究表明：行为态度和知觉行为控制均直接正向影响行为意愿;并且在政府和居民因素对行为意愿的影响中起中介作用,进而影响其参与意愿。     

洞庭湖水质污染状况分析及防治对策

在洞庭湖设置16个监测断面,收集整理2014—2018年的水质监测数据,利用单因子评价法评价各监测断面水质.结果表明,2014—2018年洞庭湖总体水质逐年改善,水质由Ⅳ类、Ⅴ类转变为Ⅳ类;2018年16个监测断面TN浓度为1.37～2.28 mg/L, TP浓度为0.060～0.095 mg/L;湖区主要污染为工业点源污染、流域面源污染等.建议通过严格控制农业面源污染、防治工业点源污染、推进河湖生态修复等措施改善洞庭湖水质.     

旅游资源非优区旅游发展研究——以安徽省来安县为例

旅游区旅游发展影响因素研究对于其可持续发展具有重要意义．本文在对旅游区发展影响因素分析的基础上，依据区位交通、市场、经济、政策等影响因素将旅游资源非优区划分为综合型、区化市场型、普通型、欠发达型4种类型，并依其旅游发展主导因素的特征，提出相应的开发策略，最后以安徽省来安县为例进行了实证分析．     

从雪松针叶中提取针叶胶的研究

针叶胶的开发利用潜力很大。比较分析了不同的热水浸提法从雪松针叶中提取胶体物质的工艺条件，结果表明，在浸提温度为80℃，浸提料液比为1：20，浸提时间为21h时，雪松针叶胶的提取效果最好。     

浅析当前园林施工管理

随着我国城市化的推进,人们的物质及精神生活的日益提高,人们对保护环境、改善环境的意识也随之提高,园林的建设将会不断出现新要求、新变化、新问题。对此,我们应超前准备,创新管理,为促进园林建设的健康发展与管理的有条不紊的进行。     

浮动车与空间网格结合的新增道路自动检测

利用浮动车系统提供的车辆定位数据进行新增道路检测,可有效提高新增道路的检测效率,降低成本。文章提出了浮动车与空间网格结合的新增道路自动检测算法,该方法首先记录车路匹配不成功的浮动车位置数据,得到可表示疑似新增道路的浮动车轨迹点,然后建立起浮动车轨迹点与路网网格之间的对应关系,最后通过网格过滤实现新增道路自动检测。实例验证了该算法的可行性。