用循环矩阵构造整谱有向图

通过研究循环图的结构特征与其谱之间的关系,得到循环图是整谱图的条件,并由此获得了一种全新的构造整有向图的方法,可以找到了一些新的整有向图.     

用Tensor乘积法构造整谱有向图

通过研究Tensor乘积图与其谱之间的关系,得到Tensor乘积图是整谱图的条件,并由此获得了构造新的整谱图的方法,找到了一些新的整谱有向图.     

基于DPSIR-GEES的寒区改扩建绿色公路评价研究——以黑龙江省为例

以黑龙江省改扩建公路作为研究对象,构立DPSIR-GEES模型,从公路建设与政府、经济、环境、社会关系的角度,建立寒区改扩建绿色公路评价研究体系.通过SPSS和MATLAB软件,运用博弈论组合理论将变异系数法和熵权法求出的权重组合综合赋权.采用障碍度模型进行横向分析,由逼近理想值排序法模型纵向分析.最终得到障碍度最大的5个指标因子：旅游服务、线性规划、土体冻融侵蚀、人性化、信息运行和管理服务.公路项目总体绿色度水平：丹东—阿勒泰公路呼十、黑卧、逊黑工程段改扩建绿色度水平较高,评定等级为“绿色”,前锋农场—嫩江公路工程段在建设过程中绿色度有所欠缺,评定等级为“浅绿”.     

准噶尔盆地盆1井西凹陷侏罗系原油成因与来源

准噶尔盆地多套烃源岩、多期生排烃过程导致了原油来源的复杂性。利用原油物性、气相色谱-质谱等资料,综合厘定盆1井西凹陷原油的地化特征与来源。结果显示,研究区存在3种类型原油：Ⅰ类原油具有高含量25-降藿烷、高含量伽马蜡烷和大斜率“上升型”三环萜烷分布特征,是强还原沉积环境有机质形成的主生油窗阶段原油,来自于风城组烃源岩;Ⅱ、Ⅲ类原油具有较低含量伽马蜡烷和“山峰型”或弱“上升型”三环萜烷分布特征,是弱还原沉积环境有机质形成的原油,原油主要来自下乌尔禾组烃源岩,混有降解的风城组来源原油,其中,Ⅱ类原油是主生油窗阶段的原油,Ⅲ类原油是高过成熟阶段的原油。油藏具有多期充注特征,中晚侏罗世聚集的Ⅰ类原油分布广泛,但遭受了强烈生物降解,对成藏贡献小;晚白垩世聚集的Ⅱ类原油在砂体中长距离运移,多在凸起区汇聚成藏;新近纪,储层物性变差,原油难以长距离运移,该时期聚集的Ⅲ类原油多在断裂带附近成藏。     

10万亿次巨型机

巨型机是国家信息基础的核心设备，高性能计算技术及应用水平被认为是一个国家综合国力的重要标志，国与国之间的较量实际上是综合国力的较量，开发具有我国自主产权的巨型机成为当前我国计算机产业的重要任务。文章就国产巨型机产业化状况及巨型机应用范围做了简要介绍。     

关于整正则有向图的补图与联图

把补图与联图这两种二元运算应用于正则有向图,发现无向正则图中的一些定理在有向图中亦成立,使定理的应用范围更加宽广,在此基础上进一步探讨了其成为整谱图的条件,从而得到了构造整谱有向图的新方法,可以用来构造新的整谱有向图.     

用广义线图构造整谱图

线图在图的谱理论研究中起着重要的作用.对一些整谱图,运用一种全新的广义线图算子方法,构造出了一系列无穷多个新的整谱图.     

低铬高速工具钢的研究(一)

本项研究工作的目的在于探索在高速工具钢中降低含铬量的可能性。新钢种的化学成份以P9钢的为基础。对P9加锰(至约1.5％)钢、P9減铬(至1～3％)加钼(约1％)钢及P9減铬(至1～2％)加锰(至约1.5％)钢等3种类型7种成份的钢种进行了热处理后的硬度、红热硬性、切削性能及金相观察等研究。研究结果指出,这些高速工具钢在经合适的热处理后其硬度值与P9钢经热处理后的硬度值相差无幾。P9钢中加锰或澸铬加锰后对钢的红热硬性影响不大,而減铬加钼后使钢在600℃的红热硬性增高。从金相观察中发现,加钼或加锰的P9型高速钢中含铬量降低时,加热时钢中出现莱氏体的温度升高了,这样就在热处理时有可能用较高的淬火温度。根据瑞车切削试验的初步结果发现,P9澸铬加钼的钢及P9加锰的钢,在采用了合适的热处理规程后,其切削性能超过标准的P9钢,等于或超过标准的P18钢。P9澸铬加锰的钢,其切削能力与标准P9钢相当。     

大陆碰撞成矿作用：深部动力学机制与成矿

大陆碰撞成矿研究是当今地球科学的重大前沿,但是碰撞带深部动力学机制与成矿之间的联系还不够紧密。目前主要的几种碰撞动力学机制包括大陆俯冲及俯冲相关的陆壳撕裂与回撤、大洋板片断离、上覆岩石圈去根,如对流减薄、拆沉等;而碰撞成矿系统还可以进一步概括总结为岩浆热液成矿系统、变质流体成矿系统和盆地流体成矿系统三类。在此基础上,通过地幔上涌、地壳缩短和地表隆升等各种壳幔响应,将深部动力学与成矿作用进行了成因关联。研究揭示,成矿是地球圈层相互作用导致金属元素循环富集的过程。研究指出,从地球系统科学的角度来研究大陆碰撞成矿作用,有望将矿床学研究提高到新层次,还有望实现“碰撞加工厂”的找矿理想。