基于Simulink的天然气发动机瞬态加速工况仿真设计

利用Simulink软件建立了天然气发动机在瞬态加速工况下的发动机模型,该模型加入了进气压力修正模块,弥补了在瞬态加速工况下压力传感器所测进气压力的不准确,实现了进气压力的准确预估,使发动机瞬态加速工况也能控制在理论空燃比附近,并通过转速闭环控制使转速能迅速稳定在目标转速附近.仿真结果表明,模型能较好地实现瞬态加速工况下的空燃比控制,达到快速稳定转速的目的,可为发动机电控单元开发提供一定参考.     

基于峰值附着系数变化范围的路面识别研究*

为了在制动过程中完成当前路面的识别,在Burckhardt轮胎-路面数学模型的基础上设计了6种典型路面峰值附着系数的变化范围,以路面附着系数为参数指标在制动时进行路面识别。使用单轮模型分别在单一路面和跃变路面上进行了仿真试验,结果表明该方法能够准确快速地完成路面识别,充分利用了不同路面的附着条件。最后通过车载六分力测试系统在干沥青路面上进行了道路实验,进一步验证了该方法的有效性和可行性。     

虚拟仪器技术在汽车测试技术实验中的应用

阐述了利用虚拟仪器编程软件Labview开展汽车测试技术课程实验的方法，分析了使用该方法进行教学实验的特点。该方法与传统实验方法相比，能够节约实验设备硬件的投入，加深学生对传感器转换原理、测试系统组成原理等知识的理解，提高学生的实验兴趣和主动性。     

基于交通灯系统的单片机教学实验

设计开发了基于交通灯系统的单片机教学实验系统。本文介绍了该实验系统的组成,硬件和软件设计以及开设实验的情况。该系统与专业结合紧密,增加了学生在实验过程中的自主性和实战性,学生对实验的兴趣和积极性高,效果良好。     

汽车本科实验教学示范中心的构建

明确实验教学示范中心建设的基本原则、功能定位.以及建设要求等,是实验教学示范中心构建过程中首先应该解决的问题,文章从基础设施的修建,仪器、设备的配备,师资队伍的建设和实验中心的管理等方面,系统总结了汽车交通实验教学示范中心的构建实践,以及在实践教学、科学研究、技能培训以及生产与社会服务等方面取得初步成果.为实验教学示范中心的构建提供了一种新模式.