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最近研究表明d10金属离子与氰基构成的配合物一般具有良好的发光性能,是一种潜在的光致发光功能材料。选择氰化银和三苯基磷在四氢呋喃溶剂中反应,产物经过N,N′-二甲基甲酰胺萃取后再通过乙醚扩散,成功地合成出了一个氰化银基配合物,分子式为Ag(PPh3)3(CN).(DMF).0.5(H2O)。通过元素分析、红外光谱以及结合配体的结构特点推测出配合物应该是由Ag(PPh3)3(CN)单元、游离的N,N′-二甲基甲酰胺和水溶剂分子组成。在Ag(PPh3)3(CN)单元中银离子处于变形的四面体中心,分别和一个氰基配体的C原子和3个三苯基磷配体的磷原子配位。荧光光谱研究表明配合物经325 nm光的激发后在440 nm处发出较强的蓝紫色荧光。通过分析配合物及其配体的发光行为指出配合物的发光可以归属为受金属离子微扰的配体(三苯基磷)发光。 相似文献
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在实验的基础上 ,提出了在用罗丹明B试法鉴定Tl3 时 ,用N -烯丙基 -N′ - (对苯磺酸钠 )硫脲掩蔽Au3 和H 2 离子的干扰 ,与传统的消除干扰的方法相比 ,具有条件容易控制、操作简便、掩蔽彻底等优点 相似文献
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文章通过X-射线单晶衍射法测得Ag( PPh3)3(CN)·(DMF)·0.5(H2O)的晶体结构.Ag(PPh3)3(CN)·(DMF)·0.5(H2O)结晶于三斜晶系,P-1空间群,晶胞参数a=13.561 (4)(A),b=13.921 (4)(A),c=13.991 (4)(A),α=85.380(7)°,β=... 相似文献
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金属-有机多孔化合物是近10年来材料化学家们高度重视的类分子筛先进多孔材料(或杂化材料),其在分子识别、溶剂吸附、非线性光学、催化、磁性、超导和储氢等方面的应用前景正在被逐步地开发出来。由于在加热除去客体分子过程中骨架可能坍塌,所以没有溶剂分子的多孔固体更有应用价值。构筑多孔骨架的常见相互作用有配位键、氢键、π-π堆积等。与苯二甲酸相比,吡啶二甲酸不仅具有多样化的配位模式,而且也是形成氢键的优良供体或受体。文献已经报道了大量的金属-吡啶羧酸杂化材料,然而,取代基功能化的吡啶二甲酸在构筑多孔杂化材料方面还没有… 相似文献
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根据专家的经验知识和设计思路,分析了制动主缸和踏板行程计算中的各个影响因素.结合开发汽车制动专家系统的实践,采用C 编程语言,在Visual Studio.NET2005开发环境中,充分利用面向对象的知识表达方法和模块化程序设计方法,建立了制动主缸和踏板行程知识库.并利用已有的某车型参数对知识库的计算与分析功能进行了测试,结果显示汽车制动专家系统主缸与踏板行程知识库已达到预期设计目标. 相似文献
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罗丹明B试法鉴定Tl^3＋用NaNTU消除Au^3＋和Hg^2＋的干扰 总被引：3，自引：1，他引：2
在实验的基础上,提出了在用罗丹明B试法鉴定 Tl^3 时,用N-烯丙基- N‘-（对苯磺酸钠）硫脲掩蔽Au^3 和Hg^2 离子的干扰,与传统的消除干扰的方法相比,具有条件容易控制、操作简便、掩蔽彻底等优点。 相似文献
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针对改良式CPMG(Car-Purcel-Meiboom-Gill)序列测量储层岩石内部磁场梯度分布时难以确定第一个窗口持续时间t0及回波个数NE1的问题,在总结T2-G实验采集参数人工调节规律的基础上提出t0、NE1的一项自动匹配技术:构造待测岩石的T2-G近似分布模型,基于该模型变化t0、NE1进行T2-G回波串正演数值模拟,结合T2-G最优化采集参数的约束条件确定t0、NE1。该技术在保证实验精度的前提下显著提高了实验效率,不同区块8块砂岩的T2-G实验结果也验证了该技术的可行性和实用性。 相似文献
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本试验研究了基于近红外(900~1700 nm)高光谱成像技术快速预测不同冷藏时长(0~6天)的鸡胸肉嫩度.通过对原始光谱信息进行S-G卷积平滑及Baseline基线校正预处理,并采用偏最小二乘回归算法(PLSR)构建光谱信息与嫩度参考值之间的定量关系.结果显示,全波段原始光谱及预处理光谱构建的PLSR校正模型和预测模型相关系数R均大于0.90,预测效果良好.经回归系数法,从原始光谱、S–G卷积平滑预处理光谱及Baseline基线校正预处理光谱中分别筛选出20、20和19个最后波长,构建优化的RC-PLSR模型,预测相关系数分别为0.91、0.89及0.93,均方根误差分别为2.33、2.45及2.03.相比之下,经S-G卷积平滑预处理构建的PLSR模型和RC-PLSR模型预测效果均最优.研究表明,近红外高光谱成技术结合PLSR可实现对鸡肉嫩度的快速无损预测. 相似文献
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针对湿式双离合器自动变速器起步平稳性差、滑摩功大的问题,根据双离合器自动变速器的自身结构特点,提出两个挡同时参与起步过程的控制策略,并给出程序流程图.采用基于模糊PID控制的离合器压力控制方法,实现了离合器压力的精确控制.通过3种不同节气门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,以验证该控制策略的有效性.试验结果表明,离合器压力控制算法适应性强,起步控制策略能够适应各种不同工况的起步要求. 相似文献