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城市地下联系通道火灾通风排烟设计方法 总被引：1，自引：0，他引：1
城市地下联系通道是一种新型地下交通形式,其火灾通风排烟设计较一般城市直线型隧道更为复杂。针对地下联系通道的构造特点,提出火灾时将车行通道视为一个独立于地下车库的构筑物,依据竖井和出入口布局,利用防火卷帘将整个通道分隔成多个排烟控制区段,使烟气在设定排烟区段内沿车行方向排出地面的火灾通风排烟设计方法。以苏州火车站UTLT为依托工程,将其划分为8个排烟控制区段和3类通风排烟组织方式,利用FLUENT对典型场景火灾烟气蔓延进行模拟计算。模拟结果表明,烟气被限制在设定排烟区段内流动并排出地面,且防止了烟气逆流产生,可有效保证火源下游车辆和火源上游人员的逃生安全,验证了火灾通风排烟设计的合理性。 相似文献
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以苏州地区生态园区为研究对象,分析园区热岛效应的影响因素以及与规划相关的元素,利用CFD技术对现状及规划状况下的园区热环境进行模拟研究,得到不同方案下温度场、速度场及空气龄场等计算结果,对比分析,发现通过规划生态廊道、控制建筑密度及高度、提高乔木覆盖率及推广屋面绿化等手段,可以有效缓解热岛效应,提高园区舒适度.同时也为生态规划设计提供了一种新的思路. 相似文献
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