试论列车超速防护系统中的机车信号

论述了列车超速防护系统中主体化机车信号的主要问题,包括主体机车信号的功能、显示、显示正确率、冗余系统、接收线圈和地面设备等,并提出了实施的建议.     

高速铁路列车超速防护系统对轨道电路信息和传输的要求

简介了日本、法国等国外高速铁路列车超速防护系统的控制方式 .探讨研究了高速铁路车载列控设备的控制方式 ,提出了对轨道电路信息和传输的要求 ,包括正确选择载频频率、调制方式、钢轨短路电流、信息量等要求     

微机控制移频机车信号的研究

近年来,由于机车长交路的发展,列车运行在不同自动闭塞制式的区段上,要求有统一的机车信号。要实现机车信号通用的方法只有采用微机控制。本文是对移频制机车信号的接口、译码及输出的软件编制,以及对系统的故障—安全进行了探讨并提出了具体措施。     

论提高区间通过能力的最优化闭塞系统——移动自动闭塞系统

文中分析了现有固定自动闭塞的潜在能力,介绍了移动自动闭塞的基本概念,指出,它的结构是属于并行多路封闭式自动控制系统,它比现有三显示自动闭塞至少可以增加80％的通过能力.给出列车与车站、车站与车站之间的基本通讯格式和协议.介绍了移动自动闭塞制的优点以及它的关键技术.最后建议加速研制工作,并在我国铁路沿海等地区应用.