知识经济与会计理论变革

知识经济是以对智力资源和知识的占有、配置、生产和消费为基本要素的经济。它是一种建立在先进的知识和发达的技术基础之上的新的经济形态。会计在很大程度上是社会经济环境的产物,知识经济所引起的社会经济环境的巨大变化,必将对传统的会计产生深远的影响,并将对传统的会计理论与实务提出挑战。因此,必须正确认识知识经济对我国传统会计的影响,及时变革不适应知识经济发展的会计理论与方法体系。1 知识经济对会计基本假设的影响 知识经济的到来对传统会计基本假设提出了严峻的考验。首先,会计主体假设下“企业”的界限变得模糊起来…     

试论中国会计国际化与中国特色

<正> 改革开放与社会主义市场经济的实行,推动了我国会计改革的进程,改革的主要内容之一就是中国会计要与国际会计惯例相接近。中国经济逐步汇入世界经济,促使中国会计必须在一定程度上国际化。而会计国际化问题提出后,如何理解和认识会计的“中国特色”一说则是议论纷纷,因此,准确地理解和认识中国会计国际化与会计的中国特色,将对我国会计理论带来深远的影响。     

加入WTO后中国会计市场面临的挑战

随着中国加入世界贸易组织（WTO）时日的日益临近，中国会计市场也正面临着前所未有的发展机遇与挑战。加入WTO后，随着中国市场经济的进一步对外开放，中国经济全球化的不断发展，将为中国会计市场的国内发展和向国际拓展提供了广阔的发展空间，但同时，国际贸易中严格的契约条件、大量外国企业对中国市场的冲击以及外国会计市场的竞争，也将对中国会计市场提出严峻的挑战。尽管机遇与挑战并存，但面对国内会计市场发展缓慢、规范尚不健全以及人才缺乏等不利因素，加入WTO初期，中国会计市场面临的挑战将大于机遇。1 中国会计市场概述 …     

Ba-Y-Cu-(O,F)体系的超导电性

自从在La-Ba-Cu-O和Y-Ba-Cu-O体系获得高临界温度的超导化合物以来,这类氧化物体系的相关系研究工作受到极大重视。已有的研究表明,Y被大部分稀土取代仍能保持超导相的基本结构和超导电性;超导电性和氧含量和氧原子有序化密切相关;另外,Cu~(3+)的表观浓度也是决定超导电性的重要因素。由于氟具有和氧相近的离子半径和相同的离子电子     

浅谈管理理论演变与人力资源会计发展

简述了管理理论演变历史与人力资源会计发展的概况。     

单温区管式炉气相输运生长NbSe_2超导单晶

化学气相输运(CVT)生长单晶通常采用双温区管式炉。利用普通单温区管式炉中的温度梯度实现了化学气相输运,并成功生长出了Nb Se2单晶。运用扫描电子显微镜,X射线衍射仪等方法对制备的Nb Se2单晶进行了形貌和结构的表征,并测量了低温下Nb Se2单晶的磁化率和电阻性质。结果表明,实验上生长出来的Nb Se2单晶具有金属光泽,晶体尺寸约为2 mm×2 mm,超导转变温度和转变宽度分别为7.1 K和0.3 K,超导体积分数约为79%。因此,单温区管式炉生长晶体的方法也可用于其他功能材料单晶的制备。     

高速列车非线性减振系统联合时滞反馈控制

本文主要研究列车运行过程中垂直方向上的非线性振动特性,以及车体振动的时滞反馈主动控制。首先建立二自由度非线性悬挂系统模型,得到系统的运动微分方程,利用模态分析进行解耦,再结合多尺度法求解方程组的近似解析表达式。然后以1：3内共振为例,通过6组外激励和时滞的情况对比研究,分析不同共振频率的外激励项和不同阶数的时滞项对车体振幅的影响。最后通过数值模拟来验证解析结果。研究结果表明,对含有时滞项的非线性振动系统,多频的外激励使车体振幅最大。线性时滞项系统的稳定性比非线性时滞项系统稳定性高,通过调节合理的时滞项,对车体能起到很好的减振作用,车体的减振幅度同被动系统相比最高可以达到68.87%。与之相对的,如果其参数选择不当,车体的振幅将会增大,振动变得更加恶劣。本文的研究结果有助于列车悬挂系统的振动进一步完善,同时也为时滞减振器的设计和研发提供一个新的思考方向。     

汽车非线性半主动悬架系统时滞反馈控制研究

研究了两自由度非线性悬架系统垂向振动的时滞反馈控制。以汽车1/4车体和单个轮胎的两自由度垂向振动模型为例进行研究;其中非线性主要考虑了汽车悬架刚度的三次及五次非线性。利用多尺度法获得含时滞反馈控制的非线性半主动悬架、车体与轮胎振幅的近似解析表达式。分析时滞反馈控制对悬架系统振动的影响规律;并与不含时滞反馈控制的被动非线性模型进行比较。研究了当外激励频率等于主系统一阶共振频率;并且存在一比五内共振时,车体振动情况。重点分析时滞反馈控制的两个重要参数:时滞反馈增益系数和时滞量对车体振幅的影响;并进行相应的稳定性分析。以某型轿车参数进行数值分析研究,得出当时滞阻尼系数固定为-100 N·s/m时,车体振幅随时滞呈波浪形变化。时滞量τ取在区间[0.15,0.64]上时,车体振幅小于被动系统车体的振幅,表明时滞对系统具有减振作用;而在其他时滞区间上,车体振幅反而会比被动系统的振幅还要大。同时探讨了如何优化设计时滞阻尼系数并计算出相应的最佳时滞,使得主系统的幅度最小。     

几种半导体在高压下的状态方程、电阻输运性质与相变

研究半导体在高压下的物理性质,特别是导电性质的变化以及金属化相变,一直是人们很感兴趣的课题。进行这方面的研究对于进一步了解固体中原子间的相互作用、能带变化和导电机理等有重要的理论意义,而且对于探索具有特殊性能的新材料也有重要的指导意义。过去,人们已对固体(包括半导体)在高压下的状态方程、电阻输运性质和相变进行了广泛的理论和实验研究,而且已观测到很多新的现象和相变。     

山莨菪碱抗心律失常的实验研究(摘要)

为探讨山莨菪碱(654-2)抗心律失常的药理作用,我们应用654-2治疗家兔室性心律失常的模型,旨在为临床治疗提供进一步验证。材料及方法:取健康家兔12只,雌雄不拘,体重1.8～2.4kg.吸入氯仿,静脉快速注射肾上腺素,造成频发室性心律失常。随机分为654-2治疗组8只及生理盐水对照组4只。治疗组静脉注射654-2,4mg/kg体重,此后每30秒钟记录心电图1次,直至恢复窦性心律为止。对照组取同样方法制造心律失常后,静脉注射生理盐水与治疗组作对照。