浅谈汽车维修课程中的现场教学

理场教学是将课堂搬到生产现场的一种教学方法，具有亲验性、互动性、多元化、个性化的特点。本文结合汽车维修课程中的现场教学，总结了现场教学的特点、具体实施步骤、成果总结以及经验     

支持多程序并行—协同求解的软件环境

本文针对分布式系统提出一种多程序并行－协同求解问题的方法；叙述求解环境的实现和运行机理，以及相关协议问题。     

汽车空调系统故障维修经验浅谈

汽车空调系统是现代汽车的重要组成部分,在汽车维护和修理过程中,经常会碰到很多问题,,尤其是在夏天,在日常维修中占很大比重,本文根据实际维修中经常遇到的情况,进行一些经验性的归纳和总结.     

汽车转向参数智能检测仪的设计与制作

汽车操纵性稳定性是汽车重要的性能之一,方向盘是驾驶员操纵汽车的主要部件之一,其对汽车操稳性能的影响不言而喻。国家标准规定要定期用方向盘转向力-转向角检测仪检测方向盘"最大转向力"和"自由转角"。该文旨在研发一款装夹方便,操纵简单,而且准确性高的方向盘转向力-转向角检测仪,建立检测仪编码器装夹位置分析模型,分析编码器安装"偏心"距离对转向角检测准确性的影响,确立了转向角检测理论基础。建立力传感器安装位置分析模型,并对安装位置导致的力矩误差进行了定量分析,确定装夹部分采用"双伸缩臂式"方案,以使偏心距离尽量小,设计检测仪整体机械机构,并用UG画出三维模型,仿真出运动和装夹效果。设计出合理锁紧机构,保证装夹紧固。设计实验证明对转向力和转向角标定"、"转向力-转向角检测"、"自由转角检测"、"最大转向力检测"进行测量。试验结果证明检测仪对转向力和转向角的检测满足检定规程的要求。     

数控仿形加工控制算法的研究

通过分析数控仿形加工关键技术,讨论了加工区域中运动路径生成问题的解决方法及加工方式实时调度机制,针对仿形加工中测头跟随控制问题,提出速度圆矢量分解算法,还给出了数控访形系统应用实例．     

简析汽车氧传感器的二种检测方法

本文简单叙述了检测氧传感器反馈的二种方法,并对氧传感器的种类,工作原理和特点做了详细的阐述。     

基于强化学习和路况信息的燃料电池汽车能量管理策略

为提升整车经济性和耐久性,提出了一种基于强化学习和路况信息的燃料电池汽车能量管理策略。首先,根据关键部件参数搭建了动力系统模型,并根据城市道路工况特征在VISSIM软件中搭建交通模型并提取了车辆行驶数据及路况数据。其次,将路况数据作为输入,利用长短期记忆神经网络对车速进行预测。最后,基于强化学习算法,将预测车速、加速度以及动力电池荷电状态作为输入,燃料电池系统功率作为输出进行能量管理策略的设计。仿真结果表明,所提策略的百公里氢耗量与动态规划策略相比仅相差1.27%,且燃料电池系统的平均功率波动降低了5.01%,因此可有效提升整车的经济性和耐久性。     

数控仿形加工控制算法的研究

通过分析数控仿形加工关键技术,讨论了加工区域中运动路径生成问题的解决方法及加工方式实时调度机制针对仿形加工中测头跟随控制问题,提出速度圆矢量分解算法,还给出了数控仿形系统应用实例。     

谈“汽车电器与电子控制技术”国家级精品课程的建设

该文结合国家精品课程《汽车电器与电子控制技术》建设,从教学队伍建设、教学资源建设、课程特色、对课程建设的理解等四个方面,阐述了对精品课程建设的认识和体会。     

高速公路安全行车车距数学模型的研究

目前道路交通安全形势日益严峻,在众多的交通事故中,以追尾碰撞与超车侧向碰撞事故这两种类型最为常见。如果能够在事故发生前提醒驾驶员并采取一定的安全措施,对减少交通事故的发生则是非常有用的。汽车防撞预警系统正是基于提高车辆的主动安全性来实现在行车过程中,给驾驶员提供必要的安全装置。车辆防撞技术正在不断成熟和完善。防撞系统的应用不仅可以缩短车辆间的安全行车距离,还可以实现安全超车,保证高速运行车辆的安全性,提高公路运输效率,促进经济的快速发展。