虚拟企业中核心能力的定性与定量识别

首先对企业核心能力的概念进行了辨析和界定 ,给出了一个识别核心能力的定性框架 .进一步地 ,根据虚拟企业组建过程的需要 ,提出了一个基于模糊聚类的伙伴企业核心能力的定量识别方法 .最后 ,给出了一个简化的仿真算例 ,以说明该方法的有效性.     

基于遗传算法的动态联盟伙伴选择过程及优化模型

动态联盟中的伙伴选择和优化是动态联盟组建过程中的一个关键问题。该文对动态联盟中伙伴选择问题的复杂性进行了分析 ,指出已有定量方法存在的局限性 ,在对伙伴选择过程进行数学描述的基础上 ,提出了一个基于遗传算法的联盟伙伴选择优化模型 ;并对该模型的算法进行了设计和改进 ,最后给出了一个典型算例 ,以说明该模型和算法的有效性。     

交通流理论评述

对已有交通流理论包括跟驰理论、流体动力学模拟理论等进行了重点分析和评述，强调指出现有交通流理论存在较大的缺陷和不足；进一步地，对近年来交通流理论的进展进行了较全面的综述，以作为进行新的交通流理论研究的基础．     

城市人口规模自组织发展规律与理论模型研究

针对关于城市人口规模发展的一些主要观点及其局限性，阐述了城市人口规模自组织长程发展规律；在此基础上分别建立了城市人口规模自组织确定型模型（由Ｌｏｇｉｓｔｉｃ增长型模型和分支模型联结而成）与随机型模型，并进行了必要的理论分析；最后将其应用于天津市区人口规模发展的一段历史踪迹的分析以说明该模型的有效性     

基于产品的虚拟企业工期风险控制研究

作为一种能够高质量、低成本、快速导入新产品的解决方案 (尤其对于制造业而言 ) ,基于产品的虚拟企业正越来越多地引起人们的广泛兴趣 .但由于其具有异地分布、多利益团体等特性 ,如何有效地进行工期风险控制成为一个非常关键的问题 .基于此 ,本文提出了一种风险传递算法 ,并从风险传递、瓶颈风险环节的识别、工期风险的调整、优化和控制等方面 ,对基于产品的虚拟企业工期风险问题进行了分析和研究 ,以求为该类虚拟企业的成功运行提供有效的决策支持.     

一种新的城市人口规模演化模型——分支模型研究

针对传统的城市人口规模演化模型，尤其是Ｌｏｇｉｓｔｉｃ增长型模型所存在的局限性，应用分支理论提出了城市人口规模分支演化模型；并分别对其进行了分支稳定性分析与随机性分析和描述（包括分支概率的极大极小判别以及随机涨落分析）；最后将分支模型应用于天津市区人口规模演化的一段历史踪迹的分析，并与Ｌｏｇｉｓｔｉｃ模型进行了对比以说明该模型的优越性和有效性。     

虚拟企业及其构建研究

为了正确地把握虚拟企业的实质 ,本文对虚拟企业的概念和特点 ,及其发展的背景进行了系统的归纳和深入的讨论 .在此基础上 ,对虚拟企业构建问题进行深入探讨 ,并给出一个框架 .     

交通流路线选择行为演化模型

根据司机对不同路线的效用函数 ,本文建立了交通流路线选择行为演化模型 ,并利用 Master方程对该模型进行了随机型描述 .进一步地 ,对该模型进行了分支分析 ,揭示出交通流路线选择行为的一些复杂性规律 ,并应用该模型进行了交通因素对路线选择行为的影响分析 ,以求为建立和评价实时交通诱导系统提供更加全面的理论支持 .     

考虑司机响应的VRGS引导策略优化模型研究

本文首先研究司机对ＶＲＧＳ指令，信息的响应特征，在此基础上建立了司机响应的描述模型，在引导车辆优化模型中将司机的不同行为考虑进去，提出改进的引导策略，最后的仿真实验说明了该改进模型的有效性。     

虚拟企业中伙伴收益分配比例的确定

首先对虚拟企业中收益分配比例确定的基本原则进行了分析 ;在此基础上 ,针对一个产品研发级的虚拟企业 ,综合考虑其伙伴投资及所承担的风险 ,利用模糊综合评判法 ,给出一种收益分配比例计算方法 ,并进行了实例分析以说明其有效性.