再生混凝土的抗压强度研究

设计并完成了 2 6 4块再生混凝土立方体试块抗压强度试验 ,系统地研究了再生混凝土的抗压强度与再生粗骨料取代率、水灰比、龄期以及表观密度之间的关系 .通过对比分析 ,得到如下结论 :再生粗骨料的取代率对再生混凝土各龄期抗压强度影响很大 ;再生粗骨料取代率不同 ,再生混凝土抗压强度与水灰比的关系不尽相同 ;再生混凝土的抗压强度的发展规律不同于天然混凝土 ;再生混凝土的抗压强度与其密度之间基本上为线性关系 ;通过调整水灰比可以使再生混凝土获得满足设计要求的抗压强度 .最后结合试验结果给出了各种再生粗骨料取代率时能够达到设计强度为 30MPa的水灰比 .  

应变率对混凝土抗拉特性影响

在MTS伺服疲劳机上对混凝土进行动态受拉试验，分析试验结果，发现混凝土的抗拉强度与应变率的对数近似成线性关系；混凝土的弹性模量、吸能能力均随着应变率的增加而增加；泊松比不随应变率的变化而变化。在此基础上，推导出了混凝土的抗拉强度与应变率的近似关系，并与文献中的结果进行了比较。  

模糊模式识别法在围岩稳定性分类上的应用

地下洞室围岩稳定性分类是多因素识别问题,本文用模糊模式识别直接法,通过导出的多元柯西型隶属函数来识别各段围岩的稳定性等级。这可以避免模糊综合评判法中凭经验确定模糊子集(?)的困难。工程实例计算证明,本方法计算简捷,分类确切;选用的分类指标在工程地质调查中较易获得;与国内外常用的RMR分类和Barton的Q值分类比较,结果相当接近,因而具有实用价值。  

单轴压缩下岩石损伤统计本构模型与试验研究

基于岩石应变强度理论和岩石强度的随机统计分布假设，采用损伤力学理论，建立了能够反映残余强度的单轴压缩下岩石损伤统计本构模型．利用伺服试验机对大理岩进行了单轴压缩试验．基于试验结果确定出损伤统计本构模型参数，理论结果和试验结果吻合较好．  

膨胀土路堑边坡的破坏型式和稳定性

基于膨胀土的胀缩性、多裂隙性、超固结性3个基本工程特性的综合分析，将膨胀土路堑边坡划分为潜伏断面滑坡型、孤面渐进破坏型、浅表层崩塌型3种类型破坏模式。针对孤面渐进破坏型膨胀土边坡，提出了可以满足施工初期或设计阶段精度要求的简便稳定性分析方法。该方法采用简化Bishop力学假定条件下的极限平衡法求解边坡最小稳定系数。参数取值时，充分考虑到膨胀土边坡的渐进破坏特点而选用土体的动员强度。动员强度由峰值强度与残余强度综合折算得到。用该方法对广西兴业一六景高速公路一处挖方膨胀土边坡工程实例进行了分析，结果表明，边坡高度为14．3m，坡率为1：1．5时，稳定系数为O．91，处于不稳定状态；而坡率为1：2时，稳定系数为1．07，处于稳定状态。工程实践证明了该分析方法的可靠性。  

大孔混凝土组成设计及路用性能

提出了路面大孔混凝土排水基层材料的配合比设计方法。试验表明其有较高的强度及排水能力。通过试验及机理分析得出其具有较小的温度及干燥收缩性、良好的抗冻性等路用性能。  

环氧沥青混凝土性能研究

通过对环氧沥青混凝土各方面力学性能的试验研究发现，环氧沥青混凝土具有优良的力学性能而且在低温条件下仍具有很好的变形能力，其强度是普通沥青混凝土或其他桥面铺装用的沥青混合料（SMA、浇注式沥青混凝土）的7－8倍，其温度变形系数接近钢板，因此，环氧沥青混凝土作为钢桥面铺装材料较之其他种类材料具有很大的优越性。  

基于拉格朗日差分法的全长注浆锚杆支护参数优化

以安全系数作为边坡稳定的判断依据,运用基于强度折减的拉格朗日差分法,建立数值模型.分别改变注浆锚杆的6个支护参数,采用FLAC3D软件计算边坡的安全系数以及灵敏度,以此分析这些参数对于边坡稳定性的影响.研究结果表明：所探讨的因素中,对边坡稳定性影响显著的顺序（由大至小）是：锚杆长度、垂直间距、锚杆倾角、布设位置、锚杆直径、砂浆厚度;在分析结果的基础上,建立L9（34）正交模型,为工程实例中锚杆支护参数的选取提出优化方案.  

水泥土的室内试验研究

为研究水泥搅拌法加固软土的特点和可靠适应性，进行了室内多因素水泥土的试块配比试验，试验结果表明：淤泥质粘土中掺入一定量的水泥搅拌后，土的物化性质得到改善；水泥在原土中的胶凝和骨架作用，加强了土颗粒间的联结性，降低了土的孔隙率和含水量，增大了土的密度，提高了土的抗压强度和抗拉，抗剪能力，研究结果为有效控制和检验水泥土搅拌法对软土地基的加固效果提供了依据。