考虑作业人员疲劳度均衡的第一类装配线平衡

基于快速全身评估法对所有的作业姿势进行风险评估,考虑不同作业元素优先关系、不相容和同工位等约束,提出融合作业时间和作业姿势相互影响的工位累计疲劳度,构建最少工位数和最小工位累计疲劳度标准差的多目标优化模型,保证装配线工位少且疲劳度均衡.采用基于优先权重的编码,设计多目标粒子群算法,最后通过实例证明本方法的合理性与有效性.     

考虑顾客放弃和服务台数量可变的联络中心排队模型

在高峰时段或紧急事故下,当排队的顾客数量超过限定的瓶颈阈值时,可以申请开启新的服务台。该文根据现实情况考虑增加座席疲劳度和顾客耐烦性等限制条件,以成本最优为目标建立考虑顾客放弃和服务台数量可变的多渠道联络中心排队模型。运用ProModel软件对联络中心排队模型整体的性能进行仿真分析,并与传统的呼叫中心排队模型进行对比,验证其有效性。结果表明,当等待的顾客数量达到峰值时,以队列阈值为条件控制服务台数量的联络中心排队模型较于传统模型而言,不仅能改善系统整体的运营效率,而且可以使总座席数量保持在合理的范围内,以控制人力成本、降低顾客的损失成本及损失率、提高座席的服务水平。     

基于眼球运动参数视觉疲劳评价

视觉显示终端疲劳研究是视觉疲劳研究的主体,通过被试者在视觉显示终端疲劳眼动实验,分析眼动数据与视觉疲劳之间关系,拟合视觉疲劳与眼睑张开值、瞳孔直径、注视时间比例、扫视时间比例函数关系,通过皮尔森系数测量各参数权重,提出疲劳度测量眼动参数公式,并用实测数据验证公式正确性。     

交通警察执行奥运安保任务时疲劳度分析

以北京奥运会开幕式前北京市交通警察疲劳度问卷调查数据为基础，采用相关统计分析方法将交警执行重大安保任务时的疲劳度分为生理、心理、行为三个维度，将交警的三个维度归因为年龄、学历、从警时间、职务等个人属性。采用统计检验方法，分析交通警察在执行奥运安保任务时的疲劳度，建立了交警疲劳度模型。     

两辆火星车出现疲劳迹象

美国两辆火星车性能在继续变坏，尽管美国宇航局专家想尽一切办法试图延长它们的工作期限，使它们在损坏前能度过火星冬季。目前“勇气”号火星车上的分光计发生故障，而“机遇”号发送回地球的火星地貌照片出现了失真。     

高原公路驾驶员心率变化规律研究

驾驶员心理紧张度与行车安全有直接的关系,而心率变化是心理紧张度的直接反应。利用生物反馈仪对驾驶员在不同海拔的心率变化进行系统研究和分析。以LF/HF作为疲劳评价指标,利用SPSS建立LF/HF与海拔的关系模型并对此进行研究。随着海拔的升高,驾驶员行车疲劳度会更加明显。驾驶疲劳度对驾驶员的心率产生的影响越明显,行车过程中越容易发生安全问题。     

疫情下考虑疲劳度的可变服务率排队模型

在新型冠状病毒疫情爆发期间，针对医院因医疗资源调度不合理导致的医生超疲劳状态工作、救治率下降等问题， 量化研究急诊医生疲劳度影响因子，应用熵权–模糊层次分析法计算各因子的影响权重，通过合理配置、政策缓压、科学轮休的方法，最大限度降低医生在应急诊疗中的疲劳度值。同时，根据医生的工作时间长度设置可变的服务速率，运用生灭过程模型分析患者的排队序列。最后使用ProModel仿真软件将模型进行可视化分析，设置实验组与对照组进行对比研究。仿真结果显示，考虑疲劳度排队模型的患者输出率、医生座席利用率等服务指标均优于传统模型，同时也使医生疲劳度和患者满意度达到一个动态平衡状态。