无人值守CTC站列车作业与调车作业分析

无人值守CTC站是行车指挥管理方式中较为先进的一种,通过对其列车作业和调车作业的研究分析,努力提高铁路运输的生产效率和服务质量。     

员工薪酬满意度的分析与思考

通过对影响因素中薪酬的构成体系,影响因子,内外环境等的分析,指出要建立满意的薪酬体系,不仅能使薪酬体系最大限度的反映员工的自我价值,同时要建立各种激励机制,使薪酬体系保持体制的变化性和延续性的统一。薪酬满意度是一种主观认识行为,因此要加强企业文化等方面的建设,培育员工对薪酬的满意度,增强企业的凝聚力。     

关于Wi-Fi网络中的冗余传输策略探究

近年来迅速发展的互联网,流行存在着多种异构的网络,跨网络多媒体的传输显得愈加重要。但是现存的互联网音频视频的传输技术都不能有效地解决各种不同网络间多媒体通信的问题,特别是IP网络的传输性能及质量。为了提高带宽网络的利用率以及视音频的传输质量,本文结合前向纠错(FEC)交织恢复丢包、冗余编码技术,依照接收端的反馈结果计算冗余包的个数,利用交织技术将原始数据与音频冗余包进行混合传输,解决了上述问题,并节省了带宽资源。     

重载铁路钢轨磨耗状态下的轮轨法向接触特性

基于三维弹性体滚动接触理论,对法向接触问题最小余能方程的影响系数和法向间隙进行修正,使其更适用于非平面接触问题的求解.以某重载铁路通过总重达100 Mt的CHN75型面磨耗钢轨为对象,车轮选取LMA系列原始型面,利用修正后的接触模型,研究在30 t轴重作用下的轮轨法向接触特性.结果表明:轮对横移量对轮轨接触特性影响较大,横移量在+12～+14 mm轮轨接触状态变化显著;其中,横移量在+12.9～+13.2 mm时出现两点接触,横移量增大至+14 mm时出现车轮轮缘和钢轨轨距角的接触.     

浅析铁路通信传输的组成和实现方式

结合铁路通信传输系统的设置,通过对相邻线,既有线通信设备和线路条件的分析,从通信业务的需求．主要通信系统和容量的选择．电话交换系统．通信调度系统,无线通信系统、站间行车电话及其他专用通信系统,应急通信系统等方面阐述了铁路通信传输系统的组成和实现方式。     

基于接触网覆冰机理及其防冰方法研究

接触网是电气化铁路牵引网的重要组成部分,接触网覆冰是一种严寒天气时所产生的自然现象,与气候有着密切关系。若接触网大面积形成覆冰,直接影响电气化铁路的安全运行。因此,探究接触网覆冰防冰方法具有重要意义。本文首先阐述接触覆冰机理及危害,然后探讨其防冰方法。     

分析复合型人工湿地污水处理技术在铁路沿线小站的运用

在目前的社会生活环境下,积极控制污染并对已发生污染的环境进行改变对于人类的发展来讲有着十分重大的意义。就目前的具体分析来看,环境污染当中的水污染对人类的危害巨大,所以在目前的环境污染治理中,对水污染的治理研究在不断深入。在实践总结的经验基础上,人们积极地创造出了复合型人工湿地污水处理系统,此系统在污水处理方面不仅投入少,而且效果好,取得的成绩显著。为了推进污水处理的发展,积极分析此技术并对具体应用做好探讨必要性显著。基于此,本文就复合型人工湿地污水处理技术在铁路与沿线小站当中的应用做一分析。     

浅析铁路信号设备的雷电防护

本文从铁路信号设备防雷的重要性出发,在分析铁路信号设备的雷害基础上,重点介绍了铁路信号设备防雷的原则、要求和技术。最后提出了铁路信号设备综合防雷方案,主要从内部防雷和外部防雷进行了分析。     

基于线性规划模型的城轨列车运行图调整策略

随着我国城市轨道交通系统"密集化"与"网络化"趋势的凸显,如何完善应急条件下的列车运行管理方案已成为当前亟待解决的问题。从应急条件下的列车运行调整出发,提出一种考虑跳停和加开备车策略的城轨列车运行图调整方法,通过结合多种行车调度策略使线路尽快恢复行车秩序,保障应急条件下的线路运力。通过将列车运行过程转化为相应的状态约束,构建了混合整数线性规划模型(Mixed-integer linear programming),并使用分支定界和CPLEX平台进行求解。最后设计仿真实验验证了该方法的有效性。     

端到端的通信网综合网络管理系统

设备供应商提供的网元管理系统或子网管系统之间相互独立,不能共享各种配置和故障告警信息,给网络运维带来了诸多困难.本文面向通信业务,设计实现了一个端到端的通信网综合管理系统(E2INMS).E2INMS基于一个分层的体系架构,实现了全网拓扑管理、业务路由管理和端到端故障管理等一系列业务管理功能.该系统已经应用在朔黄铁路通信网的管理中.