硬岩地层地铁暗挖车站施工过程力学分析

地铁暗挖车站因其埋深浅、开挖尺寸大,隧道围岩应力演化剧烈且复杂,塌方事故风险大,隧道支护设计面临极大挑战。为精细化模拟地铁暗挖车站分部开挖及初期支护全过程,以青岛地铁6号线海港路站为对象,建立三维数值模型,结合现场监测数据,研究硬岩地层暗挖大跨隧道施工过程力学特征。结果表明：拱部上导洞开挖造成围岩强度储备显著降低,引起拱顶及地表沉降量占最终值的54%和56%,左、右导洞开挖对应的拱顶围岩应力变化较小,引起拱顶沉降分别占最终值的30%和13%,直墙部等后续施工影响更小,从总体过程来看上导洞开挖对隧道沉降控制最为关键。全部贯通后,拱顶围岩强度储备值（K=3.1）高于其他部位,边墙围岩强度储备值（K=1.1）接近极限状态,从隧道各部位围岩强度储备角度上看,边墙最为关键需支护。总体上,地铁暗挖车站虽跨度大、埋深浅,但由于硬岩地层围岩强度高而几乎没有产生塑性区,锚喷格栅初期支护即可使隧道达到较高的稳定状态。     

兰州市区某场地地源热泵热响应试验

浅层地热能是地热资源的重要组成部分,开发浅层地热能必须以地质勘查评价为基础,需要掌握岩土体初始温度、导热系数等热物性参数,热响应试验是获取这些参数的基本方法。本文在兰州市区某场地进行了2个钻孔的地层初始温度、两种功率(4kW、8kW)恒热量加热、加热恒温度和制冷恒温度五种工况下的现场试验。获得了研究区地层的初始温度为14.94℃,导热系数为2.7W/(m.K),单孔每延米排热量、吸热量分别为63.07、26.14W/m,并据此评价了研究区的浅层地热能资源。     

腾格里沙漠南缘沙地一年生植物的生态位分析

为进一步研究沙地生态系统稳定性提供依据,揭示沙地植被不同演替阶段下一年生植物的生态位变化规律。本文以腾格里沙漠南缘沙地植被为背景,在流动沙地、半流动沙地、半固定沙地和固定沙地4个较典型演替阶段上选取了一年生植物种群为研究对象,计测分析其生态位宽度、生态位重叠和生态位相似比例。结果表明:腾格里沙漠南缘流动沙地上,沙米是一年生植物优势种;半流动沙地上,沙米仍是一年生植物优势种;半固定沙地上,狗尾草和小画眉草是一年生优势植物种;固定沙地上,刺蓬、画眉草和狗尾草是一年生优势植物种。