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1
1.
某MPV正面碰撞乘员侧胸部损伤优化
总被引:1,自引:0,他引:1
罗覃月
潘华
刘西
林智桂
黄杰
蒋成约
凡沙沙
《科学技术与工程》
2016,16(36)
为了提高某MPV的正面碰撞安全性能,基于该车型正面碰撞试验工况,建立了乘员侧的MADYMO仿真模型。根据正面碰撞试验获得的假人损伤数据,进行了该模型有效性的验证。并依据2015版中国新车评价规程(C-NCAP)管理规定和约束系统能量管理技术,从安全带限力等级、预紧器、安全气囊气袋刚度三个方面对乘员胸部进行了优化,同时进行了试验验证。结果表明,这三个方面可以有效地降低假人的伤害,提高了该车型乘员侧在正面碰撞工况下的得分。
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