逆向因果关系:哲学与物理的反思

逆向因果关系问题可以说是二十世纪因果哲学中最棘手的一个问题,特别是近五十年来,关于这一问题的哲学与物理讨论涉及一连串相互冲突的分析。在持续至今的这场争论中,许多哲学家越来越倾向接受逆向因果关系,即便是那些主张其不可能的学者也承认他们的观点是建立在有争议的哲学基础之上的,认为有必要提供更为可靠的中性论据。伴随时间对称量子力学表述的发展,物理学家也在重新审视量子因果相关的深层本性。量子事件的因果时间序也许不是一成不变的,而是象位置、动量一样服从量子不确定性。     

城市轨道交通车辆结构装配虚拟仿真实验教学

近年来,我国城市轨道交通得到了飞速的发展,为了更好适应各大中型城市对相关专业人才的需求,重庆交通大学机电与车辆工程学院设计了一套城市轨道交通车辆结构装配虚拟仿真实验教学系统,该虚拟实验教学方式已经取得了一定的成果,培养出了一批全面的轨道交通车辆设计、制造、装配、维修、开发等全方面复合型人才。     

天然气水合物浆体的制备与流动特性

选取HCFC-141b作为客体分子,静态法制备一氟二氯乙烷水合物;记录各种浓度的水合物浆体的制备时间、溶液变化规律,以推测出天然气水合物浆体的制备条件。根据天然气水合物浆体所需的试剂配比,采用搅拌槽式反应器,制备具有良好流动性的天然气水合物浆体。确定不同浓度的天然气水合物浆体的流动参数,并利用fluent软件模拟,得到主相—水的速度分布云图、次相水合物颗粒浓度分布云图和各截面上的水合物浓度分布,表现整个环空管道内水合物的流动情况。     

隧道衬砌不密实的探地雷达数值模拟

隧道二次衬砌混凝土不密实容易导致应力集中、积水受冻融影响加大以及衬砌开裂等问题.然而,相对于隧道衬砌中其他缺陷而言,不密实属于渐变的、较隐晦的缺陷,后续处理人员难以准确判断.时间域有限差分法是探地雷达数值模拟中较为常用且成熟的方法,利用时间域有限差分探地雷达数值模拟方法,建立不密实衬砌的理论电磁场分布,总结出不密实衬砌在探地雷达探测结果中的反射特征以及判别方法,可为隧道检测人员提供借鉴.     

基于方位向门限的FMCW MIMO雷达波束形成成像算法

针对传统波束形成算法的旁瓣效应在调频连续波多输入多输出(frequency modulated continuous wave multiple-input multiple-output,FMCW MIMO)雷达的成像结果中造成的方位向虚警问题,提出了一种基于方位向门限的改进成像算法。首先从原始数据中分别提取目标的距离向、方位向信息,然后单独将方位信息归一化之后使用门限检测实现了对方位向虚假目标的抑制,最后结合距离向信息与方位向信息得到了成像结果。仿真成像实验证明,该方法能使得成像结果中的虚警概率明显降低,外场实验的成像结果进一步验证了所提出算法出色的成像性能。     

机器换人喜忧参半

“机器换人”是推动传统制造业实现产业转型升级的重要抓手,是以现代化装备提升传统产业,推动技术红利替代人口红利,促进经济持续增长的动力之源.然而面对复杂多变的国际经济形势,大规模机器换人是否影响就业?相较发达国家“再工业化”和“制造业回归”热潮,中国机器人产业能否真正具备产业化和自主创新的能力?     

富士康勾画金融服务蓝图

2015年,互联网企业进军金融市场的消息甚嚣尘上:百度与中信银行携手推出百信银行,着手“直销银行”布局;微众银行的高级管理层不断变动;新融资消息频频曝出.而富士康涉足内地金融服务,又会为产业格局带来哪些变数? 金融服务:下一个风口? 数据显示,富士康近年已在中国内地市场成立了6家金融服务公司,主要目的是为电子零部件供应商提供贷款和其他金融服务.     

反拱法预应力碳纤维布加固混凝土梁

为弥补现有碳纤维布加固梁体的不足,提出利用体外预应力进行反拱法预应力碳纤维布加固普通钢筋混凝土梁,推导其计算公式,并通过实例计算验证了该加固方法的有效性。结果表明,加固后梁体的刚度是加固前的2.77倍;梁体跨中截面的开裂弯矩则是加固前的2.11倍。     

猴年"红包大战":移动支付谁主沉浮?

刚刚过去的猴年春节,让全国人民沐浴在互联网巨头主导的"红包雨"中.从年初造势到除夕夜几番登场,支付宝与微信的"红包大战"不断升级,而QQ、百度、微博跟进参战,又为这项"新民俗"平添了几分热闹.其实红包漫天背后,各家有备家的诉求,无论用户群导入,还是移动支付黏合度,巨头们最终图谋的都是移动支付入口.     

共轭曲线齿轮啮合管齿面的几何及接触特性分析

在已有共轭曲线齿轮研究的基础上,对一种新型高性能共轭曲线齿面——啮合管齿面的几何及接触特性进行了分析。基于空间曲线三棱形模型定义了啮合管齿面压力角,并讨论了该压力角对轮齿齿廓及啮合等的影响;利用齿轮几何学原理分析了啮合管齿面不发生根切的一般条件,概述了啮合管齿面诱导法曲率及诱导短程挠率的一般计算方法;提出了新型啮合管齿面避免啮合及曲率干涉的理论及方法;综合考虑齿面啮合的特点及常规方法的复杂性,提出了一种基于共轭曲线计算啮合管齿面滑动率的方法,并论证了啮合管齿面啮合具有共轭继承性,揭示了齿面啮合的本质及规律。研究结果表明,该啮合管齿面具有优良的几何及接触特性。