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1.
工程项目承包商多层次利益分配与激励机制   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对工程项目业主、承包商、分包商所形成的多层次管理系统,通过参与方之间的利益分配函数,基于多阶段博弈理论构建工程项目多层次激励协调模型.假设所有承包商风险中性且愿意为获得更多利益而付出努力,以承包商和分包商的利润为约束条件,形成合作关系.结果表明:承包商的努力协调程度与协调成本有关,与其固定成本无关;利益分配系数大小不仅取决于承包商努力协调效率,还与其他参与者的努力协调效率有关;承包商在增强自身管理能力时,还要与其他参与方协调,避免其他参与方搭便车而降低项目管理总体绩效.  相似文献   
2.
基于排队理论研究预拌混凝土泵送施工系统的综合性能与配置优化.运用仿真工具建立混凝土泵送施工系统排队仿真模型,探讨混凝土泵车数量变化对系统综合性能的影响规律,发现随着泵车数量的增大,系统性能逐渐变好,泵车繁忙率降低,排队队长和排队时间降低,可服务的混凝土运输车数量增多,且存在一个最优泵车数量值.通过构建混凝土泵送系统最优配置模型,探讨泵车数量、泵车效率、混凝土运输车间隔时间之间的关系,指出提高混凝土泵送施工系统性能的措施.该排队系统仿真模型与实验结果对施工管理具有一定的理论和实践意义.  相似文献   
3.
何新华 Hoff.  CA 《世界科学》1992,(3):16-17,12
用科学和社会的分析来认识遗传工程这种新技术的利益所在是应该提到议事日程上来的时候了。致力于改良作物的分子生物学家常常声称从遗传工程(转基因)生物中产生的生态危险性是很小的,并且指出几十年来育种学家用亲缘相近的野生物种来进行杂交已把新的基因引入到了作物体中也未见什么明显的危害。伯利尔(Brill)(1987)亦指出遗传工程事实上是减少危害的,因为在杂种中品种的特性是更为紧密受控的,换言之,  相似文献   
4.
5.
传统以“平台”或“系统”为中心的作战能力线性聚合计算,无法反映武器装备体系的整体涌现性。在元胞自动机的基础上,结合作战能力聚合的应用实际,将元胞的状态拓展到连续的数值空间上,提出了武器装备体系作战能力聚合的类元胞机模型。建立武器装备体系作战能力的空间结构;以单项作战能力为元胞个体,所有作战能力共同构成元胞的空间结构,建立武器装备体系作战能力聚合的类元胞机模型;通过微观的元胞个体演化,凸显出宏观的武器装备体系作战能力的整体效果。通过某数字化部队武器装备体系作战能力聚合的对比实验,实验结果表明了该模型具有一定的有效性。  相似文献   
6.
7.
国际环境下的项目政治风险评价模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
在分析国际环境下项目政治风险的基础上,根据最优化原理和Lagrangian算子性质,得到国际环境下项目政治风险识别和选择的最优性条件,提出基于反向传播(BP)神经算法的国际项目政治风险评价模型.通过对60个国际项目进行政治风险的识别、选择、评价和分析,仿真试验结果表明,该模型及算法效果良好,可以综合众多专家的知识,计算结果精度较高,能准确评价政治风险对项目成本的影响.  相似文献   
8.
长期施肥条件下土壤钾素固定影响因素分析   总被引:13,自引:0,他引:13  
张会民  徐明岗  张文菊  何新华 《科学通报》2009,54(17):2574-2580
为探索长期不同施肥对土壤钾素固定的影响, 采用室内模拟试验对中国主要农田土壤, 即红壤、水稻土、灰漠土、塿土、潮土、黑土和紫色土对外源钾固定能力的差异性进行了研究, 并对长期施肥条件下土壤钾素固定的影响因素进行了因子分析和逐步回归分析. 结果表明, 施肥15年后, 不同土壤固钾能力大小顺序为: 黑土>紫色土>塿土>潮土>水稻土>灰漠土>红壤. 土壤主要黏土矿物类型明显影响其固钾能力, 此外, 对以2:1型黏土矿物为主的土壤而言, 其固钾能力还受两个主要因子的影响: 因子1包括土壤速效钾、缓效钾和K+饱和度3个因素, 因子2包括土壤阳离子交换量(CEC)、土壤有机质(SOM)和<0.002 mm黏粒含量3个因素. 在外源钾加入浓度较低(0.4~ 1.6 g•L?1)时, 因子1和因子2分别主要通过土壤K+饱和度和CEC的变化影响土壤的固钾能力; 在外源钾加入浓度较高(2.4~4.0 g•L?1)时, 因子1和因子2分别主要通过土壤K+饱和度和<0.002 mm黏粒含量的变化影响土壤的固钾能力.  相似文献   
9.
港航系统作为社会经济系统的组成部分,在社会经济发展中占据重要的地位。将耗散结构理论运用于港航系统,分析了港航系统的耗散结构特征和动态耗散模式,揭示了港航系统发展演化的内在机制和功能变革的规律,对世界主要国际航运中心的港航系统发展阶段进行了分析和比较应用研究。研究结果表明,港航系统具有明显的耗散结构特征,系统通过外部环境和内部功能的动态耗散作用而处于不同的港航发展阶段,形成不同类型的国际航运中心,实现不同的功能。  相似文献   
10.
利用模型,应用我国历史统计数据进行交通事故主要因素实证评估。结果表明:模型考虑了各指标因素的总体和动态关联性,克服了分析决策的主观性,评估结果符合客观实际情况,模型计算相对简单方便,实用有效。  相似文献   
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