金属纳米粒子对非晶硅太阳能电池性能影响的理论模拟

使用时域有限差分(FDTD)方法,在标准太阳光下模拟非晶硅太阳能电池表面上有序排列的Ag或Au纳米颗粒对电池的光吸收增强效应.结果表明:通过改变金属颗粒的直径和粒子周期性间距等不同条件,光吸收的增强效应有规律地变化.结合AMPS-1D模拟软件对非晶硅电池的电学性能进行计算,在标准太阳光下,使用直径为200 nm、周期性间距为600 nm的Ag纳米粒子可以使非晶硅电池效率的提高幅度达到23.4％.     

复合行星齿轮传动系统分岔与混沌特性研究

建立了含中心件平移振动的拉威娜式复合行星齿轮传动系统非线性动力学模型,推导了构件间相对位移并建立了系统的运动微分方程组．采用数值积分法对方程组进行求解,得到了系统的非线性动态响应结果．综合运用分岔图、时间历程曲线、相空间轨线、庞加莱截面与功率谱分析了激励频率对系统分岔与混沌特性的影响．结果表明：齿侧间隙与时变啮合刚度等非线性因素的耦合使得复合行星齿轮传动系统内部具有丰富的非线性动力学行为;增大系统啮合阻尼比可以使系统逐渐摆脱混沌状态,进入稳定的周期运动．     

坡改梯地区不同土地利用方式对土壤养分的影响 —以重庆市巫山县为例 (三峡地区资源环境生态研究)

为探讨坡改梯地区不同土地利用方式对土壤养分的影响,在巫山县选择撂荒地、林草地、农耕地、经果林等4种土地利用方式进行了研究。结果表明上述土地利用方式中土壤有机质含量由高到低依次为:撂荒地、林草地、农耕地、经果林,土壤全氮含量由高到低依次为撂荒地、林草地、农耕地、经果林,但是最大值和最小值之间仅相差0.029%;土壤全钾含量由高到低依次为农耕地、林草地、经果林、撂荒地;土壤速效钾含量由高到低依次为撂荒地、农耕地、经果林、林草地;土壤全磷含量由高到低依次为经果林、撂荒地、农耕地、林草地,最大值和最小值之间相差0.012%;速效磷含量由高到低依次为农耕地、撂荒地、经果林、林草地;撂荒地的土壤有机质、全氮、速效钾含量均最高,撂荒地土壤全磷、速效磷含量均位于第二位,全磷含量仅比经果林低0.002%,速效磷含量比农耕地少1.318mg.kg-1,但是撂荒地土壤全钾含量最低。由于撂荒地土壤养分含量除全钾含量较低外,其余养分含量均较高,因此研究认为撂荒地在坡改梯地区具有明显的培肥作用。     

CAD二次开发构筑物水池设计系统的探讨

本文以AutoCAD为依托平台,使用Visual Studio.NET平台的C#语言编写程序,利用ObjectARX提供的托管封装类进行二次开发,开发出一套可以应用于实际的设计、计算和绘图一体的构筑物水池结构设计参数化平台系统（TSCAD）。     

无钴Ti（C,N）基金属陶瓷的热疲劳抗力

采用热疲劳龟裂网纹模拟法，定性地研究了无钴Ｔｉ（Ｃ，Ｎ）基金属陶瓷与３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢的热疲劳特性差异，结果表明，在热循环周次相同与相近的条件下，前者热疲劳理解纹呈粗大交叉的直线，起源于试样棱边的尖角处，并以较快的速度进入失稳扩展；后者形成细小典型的龟裂网纹，扩展缓慢，显示出热疲劳抗力高于前者。     

开发西部立体气候资源促进农村产业结构调整

十五届五中全会提出了要用5-10年时间使西部地区生态建设有突破性进展，有计划分步骤实行退耕还林还草生态工程建设。西部地区特别是边远少数民族地区农村经济原本落后，还有相当数量的贫困人口。一方面西部大开发是为了加快西部地区发展步伐，另一方面又将把西部人民本来有限的赖以生存的土地退耕还林还草，如何解决这一矛盾，最终实现立足西部实际，充分利用各种资源优势，立足自身求发展，而不是长期依赖国家补贴过日子。本文从开发西部地区立体气候资源的角度，探索西部地区农业结构调整，以达到发挥比较优势，发展特色农（牧）业为目的。     

普通话水平测试"朗读"项探析

“朗读”项是普通话水平测试的重要内容。在有文字凭借的测试项中,“朗读”项所占分数的比例最大,达到30%。本文从把握多音字读音、掌握语流音变、控制语速三个方面对该项进行了深入的探讨。     

基于多级频谱分析和能熵比的应答器系统设计

为解决传统应答器系统在模拟不同距离水下目标时易受强噪声干扰及转发时延精度不高的问题,提出一种粗-细两级波达时刻估计方法并开发一套高精度时延的可靠应答器系统.该系统主要由以信号采集、信号处理为主的上位机和以功率放大器、换能器为主的下位机组成.其中上位机利用多级频谱分析及其峰均比大于设定门限进行粗估计,初步获取信号的波头;再利用基于能熵比的双门限检测算法进行细估计,获得更精准的波达时刻,进而解决了时延不准的问题;最后,系统下位机通过 TCP 接收上位机传输的应答信号并在预定时刻应答回波信号.湖试结果显示,该系统的时延误差小于 40 ms,具有高精度的转发时延优势,并且在强噪声干扰下具有良好的鲁棒性.     

中国城镇家庭汽油需求弹性估计

为了鼓励低碳生活和减少机动车带来的空气污染,中国政府需要实施燃油税对汽油的需求进行有效管控。该文使用1992年至2009年中国城镇家庭汽油消费的微观数据,应用Probit和Translog模型测算了城镇家庭汽油需求及其弹性。结果表明:中国城镇家庭的人均总消费支出和人口结构特征对家庭的汽油消费行为均有很大影响。城镇家庭汽油需求弹性估计结果与西方国家家庭的估计结果非常接近,价格弹性为-0.445,而复合收入弹性为1.307。研究表明:开征燃油税可以有效地改变人们驾车与消费燃油的行为,且具有累进性,在减少汽油消费和污染物排放的同时,不会对居民福利产生负面影响。