基于层次密度聚类和谱间隙的雷达信号分选

雷达信号分选是现代电子战中的重要环节.为了解决传统算法鲁棒性较差的问题，提出一种基于层次密度聚类和谱间隙的雷达信号分选算法.使用载频和脉宽参数进行层次密度聚类，根据重新定义的簇间距得到赋权邻接矩阵，计算赋权邻接矩阵的拉普拉斯谱间隙，通过k-means聚类的超参数k对信号进行分选.仿真实验结果表明：该文算法的平均分选准确率达0.996 0、平均召回率达0.956 0;相对于密度聚类(density-based spatial clustering of applications with noise,简称DBSCAN)和Meanshift算法，该文算法对杂乱脉冲、漏脉冲及超参数的干扰均有最强的鲁棒性.     

基于熵产理论的翼端间隙空化涡流特性研究

以水翼侧端的间隙流场为研究对象，采用经过实验验证的空化流动数值模拟方法，获得不同间隙宽度下的流场信息．基于熵产理论分析发现：湍流耗散导致的熵产值占总熵产的比例最高，超过50%，其随间隙宽度的变化规律与总压差反映的能量损失接近，但熵产更能揭示流场的能量损耗细节．分析间隙涡流和空化流动特征可见：湍流耗散主要集中在旋涡外缘和空化末端区域，与旋涡的旋转方向及空化发展的稳定性相关．在小间隙宽度下，应更关注水翼附近的能量损失．随着间隙宽度的增大，空化会影响下游更远的流场，因此间隙宽度的影响须结合能量损失和流动特征进行综合评判．     

钢桁梁桥横梁与弦杆节点切削的疲劳性能提升方法

为了降低横梁与弦杆节点开裂风险，提出了一种节点切削的疲劳性能提升方法。通过建立钢桁梁桥有限元模型，明确了横梁腹板间隙疲劳开裂的根本成因。基于开裂成因，对横梁端部上翼缘进行切削，通过对比不同切削参数对局部细节受力特征的影响，得到了合理的切削参数范围。结果表明，桥面混凝土板与纵梁对横梁约束是腹板间隙开裂的根本成因；上翼缘切削有效地改善了腹板间隙受力状态，降低了开裂风险；建议切削点至焊缝的距离取30～70 mm,切削半径取75～150 mm。     

基于信息间隙决策理论和电动汽车有序充放电的微电网优化调度

本文计及区域微电网源-荷两方面不确定性，针对电动汽车（electric vehicles，EV）接入微电网充电所导致的负荷侧波动不确定性问题，提出有序充放电策略进行削峰填谷并构建多目标规划模型；针对新能源机组发电量不确定性问题，引入信息间隙决策理论（Information Gap Decision Theory，IGDT）进行模拟分析。首先构建多目标规划函数并对其模糊归一化处理，然后引入改进混沌映射粒子群算法（Improved Chaos Map Particle Swarm Optimization，CMPSO），求得微电网综合运行成本和负荷需求波动量的最优值，最后对经信息间隙决策法优化后的多目标模型进行仿真分析。算例结果验证了优化后的模型对EV入网所带来的负荷波动起到了较好的削峰填谷作用，所采用的IGDT优化模型相较于其他优化方法，能更好的适应严重奈特式不确定性场景，有效协调所搭建模型的鲁棒性与优化调度经济性之间的矛盾。     

分块瓦导轴承双向流固耦合动力特性数值模拟

基于双向流固耦合分析方法，对某混流式水轮发电机上导轴承进行动力学特性分析。讨论轴瓦数、轴承间隙和主轴偏心距离对轴瓦和主轴应力和形变量的影响。研究发现：适当地增加导轴承瓦块个数，可以使单个瓦片所受到的峰值应力降低，形变量减小，当轴瓦从4块增加到8块时，应力峰值可以降低31%,位移峰值降低33.5%;轴瓦应力对主轴与轴瓦之间的轴承油膜间隙厚度变化不敏感；主轴偏心距离增大，会使轴瓦的应力位移显著增加，增长趋势呈线性增长。主轴发生偏心时，轴瓦中心部位主要承载主轴偏心时的径向力。