动力锂电池组管理系统的SOC估算研究及实现

针对锂电池的特性,讨论了锂电池组电池管理系统的软硬件结构,在安时计量法的基础上,采用一种在线修正的SOC估算策略,设计了一个基于CAN总线的分布式电池管理系统,建立了系统及其各个组成单元的功能和结构,实现了数据监测、CAN通信、SOC估算、安全预警和温度控制功能.经试验验证,该系统工作稳定且能准确估算电池SOC.     

浅谈提高材料力学教学质量的几点体会

该文根据材料力学课程的特点、教学现状和当前教学改革的基本思想,结合作者的教学实践,从教学内容的组织,教学方法的运用,采用CA E仿真工具、增加课堂趣味性等方面提出了材料力学教学的几点体会。利用这些教学经验,可以激发学生学习材料力学的兴趣,调动学生主动学习的积极性,培养学生的创新能力和工程实践能力,提高教学效果。     

数值弥散和物理弥散对CO_2混相驱替效率的影响

为了明确CO2多次接触混相驱数值模拟过程中数值弥散与物理弥散对驱替效率的影响及其影响机理,建立了二维的平面多组分数值模型,并结合对流-扩散差分方程的数值弥散相关理论对计算结果进行分析。结果表明,数值弥散与物理弥散对CO2混相驱驱替效率的影响具有相似性,二者均能降低微观驱油效率、增加体积波及效率,但二者对驱替效率的影响机理不同。数值弥散使驱替前缘"模糊化",增大体积波及效率,同时降低CO2与原油的混相性,增大残余油饱和度;在小规模非均质地层中,对流弥散效应会扩大油气两相区,造成驱替前缘参差不齐,增大体积波及效率,同时两相区扩大也会降低CO2与原油混相性,降低微观驱油效率。     

正交信号与双极性信号在AWGN信道中的传输性能比较

对二进制基带信号的传输和接收进行了介绍,并对正交信号和双极性信号的传输性能进行了分析。对两种信号在AWGN信道下的传输性能进行了仿真,通过分析性能曲线图得出,在相同的传输条件下,双极性信号比正交信号具有更好的传输性能。     

新型双电机行星耦合PHEV多目标补偿能量优化策略研究

针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车(PHEV),以燃油经济性为研究目标,为改善以等效因子为核心的等效燃油瞬时消耗最小策略(ECMS)的控制效果,结合多动力源之间在行星齿轮机构中的耦合机理,建立油电等效因子自适应瞬态ECMS算法(A-ECMS),在此基础上进一步引入车辆初始荷电状态(SOC)和行驶里程对油电等效因子的影响,根据不同驾驶条件对等效因子进行离线遗传优化,建立基于等效因子优化Map图的遗传优化ECMS能量管理策略(GA-ECMS)。进行了仿真与硬件在环试验,仿真结果表明:相比于传统ECMS以及A-ECMS,本文提出的GA-ECMS算法下车辆百公里燃油消耗量分别降低了6.5%和3.4%;硬件在环试验结果与仿真结果趋势一致,表明了所制定的能量管理策略的有效性和可行性,从而可为建立不同初始SOC、不同行驶里程下PHEV功率分配策略提供理论基础。     

碳纤维网格加固砌体墙抗震性能试验

采用碳纤维网格(CFN)加固系统对建筑结构进行加固修复,可在几乎不改变结构截面尺寸的前提下提升结构的力学性能.为了深入评估CFN加固砌体结构的抗震性能,通过对4片无筋砌体墙进行低周往复加载试验,研究了不同加固方式对砌体结构破坏形态、承载力、滞回曲线、刚度退化、延性和耗能能力等特性的影响规律.研究表明:各加固墙体破坏时,CFN加固系统未发生明显剥离,能与墙体基面有效黏结、协同工作;未加固墙体与加固墙体破坏模式不同,未加固墙体呈脆性剪切破坏,单面加固墙体呈延性较好的剪切破坏,双面加固墙体呈延性优良的弯剪破坏;CFN加固系统限裂能力强,能有效抑制墙体主裂缝的发展,保障墙体的完整性,提高可修复性;与未加固墙体相比,各加固墙体极限承载力、延性和耗能能力均有明显提高,其中双面CFN加固墙体的效果最显著,极限承载力提高87.0%,延性系数提高52.2%,加载后期同一位移下耗能能力最强;单面CFN加固、双面CFN加固和双面CFN加固并端部锚固墙体初始刚度大,分别为未加固墙体的1.11、2.38、1.64倍,各加固墙体刚度退化较未加固墙体有明显后滞且破坏刚度均大于未加固墙体;墙体双面加固并对CFN端部钢条压铆,抗震效果强于单面加固但弱于墙体双面加固.研究结果可为CFN加固砌体结构的工程应用提供技术支持.     

指纹图像传感技术综述

对目前正在使用和正处于研究阶段的四种指纹传感技术进行了分析与比较，指出只有半导体电容式指纹传感技术在性能价格比让更优于其他技术，因而是未来指纹图像传感技术的发展趋势。     

新型优良梨子品种简介

宜宾市明威乡果农张荣玖，为了优化自家的几百株年轻梨树，在专业人员的指导下，去年不惜重金引进新高芽变，黄金梨和金巨花等一系列国内外世界精品创汇型特优梨种进行高换，今年可望挂果，并育出一些种苗。现将引进的部分名牌梨介绍如下：     

填土边坡稳定性评价及其抗滑桩设计方案的探讨

在介绍一中型填土边坡破坏的基础上，对其稳定性进行了分析评价，并应用抗滑桩的极限承载理论和绕流阻力理论探讨了该边坡的支护设计，对该土质边坡，提出了一套具有一定参考价值和针对性的抗滑桩设计方案。     

基于作业的企业资源成本模型研究

基于资源流动过程图的基础上深入分析了资源的涵义,根据资源的内在属性对其进行了分类.根据既定决策行动、资源、资源成本等假设条件,分别就弹性资源和约束性资源建立了资源成本模型,为企业资源配置提供了一定的理论依据.最后通过案例对该模型进行了解释和说明.